夏治冰的身份,讓他備受關(guān)注。汽車銷售直接負(fù)責(zé)人,通常最了解一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品的競爭力,最能了解公司未來的銷售趨勢(shì)。他們的決然離去,放棄這個(gè)為之付出心血的企業(yè),這說明了什么?
歷史總是驚人地相似。
三年前,同樣的故事發(fā)生過。2008年8月,奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰突然辭職,當(dāng)初奇瑞汽車還被稱為自主品牌汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。而當(dāng)李峰抽身而去后,那些曾經(jīng)的光環(huán)和榮耀也離開了奇瑞汽車。時(shí)至今日,奇瑞汽車仍然無法回到昔日的光明大道上,仍在進(jìn)行痛苦的轉(zhuǎn)型,無法逃脫低附加值、低價(jià)競爭的境遇。
從表象上看,奇瑞汽車、比亞迪汽車銷售總經(jīng)理離職前,兩大車企的銷量均呈現(xiàn)直線下滑態(tài)勢(shì)。2008年7月,奇瑞汽車銷量嚴(yán)重下滑,共計(jì)銷售22843輛,環(huán)比銳減40%,排名迅速從6月第三名直落至7月的第七名。比亞迪汽車銷量連續(xù)6個(gè)月下滑。此外,在兩位高層離職前,企業(yè)向經(jīng)銷商壓庫的現(xiàn)象都很明顯,企業(yè)和經(jīng)銷商的矛盾很大。
但銷量下滑,應(yīng)該全部歸罪于負(fù)責(zé)銷售的總經(jīng)理嗎?從奇瑞汽車的慘痛教訓(xùn)看,換掉銷售老總,只能治標(biāo)而不能治本。本是什么?本是具有競爭力的產(chǎn)品。脫離了這一點(diǎn),建多少經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),覆蓋多少地區(qū)全沒用。甚至可以說,吸引越多經(jīng)銷商,企業(yè)后期面臨的麻煩越大。賺錢無望的經(jīng)銷商只能選擇用腳投票,逃離比亞迪汽車。失去了經(jīng)銷商支持、且無高競爭力的產(chǎn)品做后盾的比亞迪汽車,將腹背受敵,銷量越來越遠(yuǎn)離當(dāng)初設(shè)定的目標(biāo)。
競爭力高的產(chǎn)品來自哪里?來自于研發(fā),來自于對(duì)市場的掌握,來自于企業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切需求。這恰恰是習(xí)慣低附加值競爭的自主品牌車企最欠缺的,且最需要補(bǔ)上的一課。這是每個(gè)自主品牌車企都必須面對(duì)的天花板。
三年內(nèi),“銷售總經(jīng)理辭職、公司走下坡路”的魔咒能否重現(xiàn)?比亞迪汽車會(huì)不會(huì)重蹈奇瑞汽車的覆轍?我們不得而知,但我們可知的是,比亞迪汽車只能用產(chǎn)品來說話,不能僅僅描述那個(gè)新能源汽車的未來藍(lán)圖,也不能繼續(xù)借力于股神巴菲特。
(摘自上海證券報(bào))