第一，
馬上將報廢的老破舊慘車型。主要是針對快要報廢的車輛有雙向補助這項政策。據(jù)透露，目前報廢更新車輛補貼標準已經(jīng)明確，具體的操作流程和補助辦法還需市場的檢測，但是此類車的價位卻是水漲船高。

　　

　　
第二，
二手準新車，針對的就是行駛里程較少的二手車，雖然是二手車身份，但是幾乎無一例外的沒有做首次保養(yǎng)，畢竟比新車的購買少交了一項購置稅，所以還是很受二手車消費者喜歡的。

　　

　　
第三，
工程機械為代表的商務車，針對北京治堵限購政策，以金杯為首的車輛屬于營運范圍自然不在這個限購之中，所以很受消費者歡迎，編者看到不大的市場中，商務車占了在售車輛的三分之一。

　　

　　
第四，
低價二手車，針對政策為治堵限購。因為很多搖到指標的購車消費者等待的新車需要些時間，而且指標的有效期很快就會過去，所以選購一輛便宜二手車自然成了不二的選擇。1萬左右的二手車于是就成了香餑餑，代表有99年的普桑和捷達等。

　　

　　
編者寄語：
還是應了那句老話：“上有政策，下有對策！”任何一項政策推出，總是會有相應的對策進行解讀，至于結(jié)果如何。還是交給二手車市場這個天平來評價吧！第一車網(wǎng)會繼續(xù)關(guān)注。

（摘自第一車網(wǎng)）