夏治冰的身份，讓他備受關(guān)注。汽車銷售直接負責人，通常最了解一個企業(yè)產(chǎn)品的競爭力，最能了解公司未來的銷售趨勢。他們的決然離去，放棄這個為之付出心血的企業(yè)，這說明了什么？

　　歷史總是驚人地相似。

　　三年前，同樣的故事發(fā)生過。2008年8月，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰突然辭職，當初奇瑞汽車還被稱為自主品牌汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。而當李峰抽身而去后，那些曾經(jīng)的光環(huán)和榮耀也離開了奇瑞汽車。時至今日，奇瑞汽車仍然無法回到昔日的光明大道上，仍在進行痛苦的轉(zhuǎn)型，無法逃脫低附加值、低價競爭的境遇。

　　從表象上看，奇瑞汽車、比亞迪汽車銷售總經(jīng)理離職前，兩大車企的銷量均呈現(xiàn)直線下滑態(tài)勢。2008年7月，奇瑞汽車銷量嚴重下滑，共計銷售22843輛，環(huán)比銳減40%，排名迅速從6月第三名直落至7月的第七名。比亞迪汽車銷量連續(xù)6個月下滑。此外，在兩位高層離職前，企業(yè)向經(jīng)銷商壓庫的現(xiàn)象都很明顯，企業(yè)和經(jīng)銷商的矛盾很大。

　　但銷量下滑，應該全部歸罪于負責銷售的總經(jīng)理嗎？從奇瑞汽車的慘痛教訓看，換掉銷售老總，只能治標而不能治本。本是什么？本是具有競爭力的產(chǎn)品。脫離了這一點，建多少經(jīng)銷商網(wǎng)絡，覆蓋多少地區(qū)全沒用。甚至可以說，吸引越多經(jīng)銷商，企業(yè)后期面臨的麻煩越大。賺錢無望的經(jīng)銷商只能選擇用腳投票，逃離比亞迪汽車。失去了經(jīng)銷商支持、且無高競爭力的產(chǎn)品做后盾的比亞迪汽車，將腹背受敵，銷量越來越遠離當初設定的目標。

　　競爭力高的產(chǎn)品來自哪里？來自于研發(fā)，來自于對市場的掌握，來自于企業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切需求。這恰恰是習慣低附加值競爭的自主品牌車企最欠缺的，且最需要補上的一課。這是每個自主品牌車企都必須面對的天花板。

　　三年內(nèi)，“銷售總經(jīng)理辭職、公司走下坡路”的魔咒能否重現(xiàn)？比亞迪汽車會不會重蹈奇瑞汽車的覆轍？我們不得而知，但我們可知的是，比亞迪汽車只能用產(chǎn)品來說話，不能僅僅描述那個新能源汽車的未來藍圖，也不能繼續(xù)借力于股神巴菲特。

（摘自上海證券報）