俞凌琳
10月28日,上汽集團(tuán)旗下上海汽車工業(yè)銷售有限公司、通用汽車(中國)投資有限公司與上海通用汽車有限公司,共同投資成立了分別占股34%、33%和33%的“上海誠新二手車經(jīng)營管理有限公司”,誠新是國內(nèi)成立的首家品牌二手車合資公司。此前,上汽集團(tuán)還宣布將旗下二手車業(yè)務(wù)整合至安吉品牌名下,并成立上海總部。
在短短不到兩個(gè)月的時(shí)間里,上汽集團(tuán)旗下便成立了兩家二手車公司。面對(duì)尚屬起步階段的市場(chǎng),上汽集團(tuán)聲稱他們準(zhǔn)備以獨(dú)特的運(yùn)作模式,去尋找一片二手車業(yè)務(wù)發(fā)展的藍(lán)海。
在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)中,整車銷售利潤只占整個(gè)汽車行業(yè)利潤的20%,而其余約80%的利潤是來自于汽車后市場(chǎng),二手車行業(yè)則是這后市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。
而中國的二手車業(yè)務(wù)一直以來都處于一種車況信息不透明、車輛置換不方便、選購舊車不放心、黃牛充斥不規(guī)范和交易流程不保證五大核心問題長期以來制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。
在我國,每年二手車的交易量僅是新車交易量的25%。雖然近7年間,二手車交易量與新車銷量的比例已由1:6上升到1:4,但是對(duì)比國外成熟的二手車市場(chǎng)二手車與新車銷售比例的2:1、3:1還是有一定差距的?!爸萍s二手車發(fā)展的主要原因是人們消費(fèi)觀念、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)以及二手車市場(chǎng)的規(guī)模普及和規(guī)范經(jīng)營?!鄙w世汽車網(wǎng)CEO陳文凱認(rèn)為。
正是為了盡量減少在二手車交易中的不規(guī)范環(huán)節(jié),政府通過建立二手車市場(chǎng)的方式來促進(jìn)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。但這樣導(dǎo)致二手車市場(chǎng)的經(jīng)營主體,大都是小的經(jīng)紀(jì)公司,雖然交易過程安全了,但實(shí)際上消費(fèi)者的擔(dān)憂仍然沒有減少。
不過在上汽集團(tuán)副總裁葉永明看來,這恰恰也為上汽二手車業(yè)務(wù)帶來了商機(jī)?!八杰囀袌?chǎng)已發(fā)展到一定階段,據(jù)我們統(tǒng)計(jì)30%的私車消費(fèi)者已有了更新的需求?!?/FONT>
安吉二手車部分借鑒了全球最大的二手汽車銷售商CarMax的B2C的零售模式,最大的特點(diǎn)在于其獨(dú)特的汽車超市模式,通過超市連鎖網(wǎng)絡(luò),帶給顧客一站式的購物體驗(yàn),同時(shí)提供整修記錄,115點(diǎn)安全檢查,30天質(zhì)量保證,5天退貨保證的承諾。
而記者了解到,上海誠新二手車經(jīng)營管理有限公司將與上海通用汽車旗下優(yōu)秀經(jīng)銷商合作,在全國各地構(gòu)建“誠新二手車”品牌大賣場(chǎng),內(nèi)容覆蓋二手車收購、整備、翻新、認(rèn)證、銷售、拍賣、售后服務(wù)等全業(yè)務(wù)鏈環(huán)節(jié)。
與國內(nèi)現(xiàn)有二手車交易市場(chǎng)提供場(chǎng)地、服務(wù)來吸引經(jīng)紀(jì)公司入駐,賺取租金和交易手續(xù)金的模式不同,“誠新二手車”品牌大賣場(chǎng)是直接從事二手車業(yè)務(wù)的經(jīng)營實(shí)體,整車廠家和經(jīng)銷商相輔相成,以實(shí)現(xiàn)品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;\(yùn)營的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)劃,北京、長三角、珠三角、山東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)將成為“誠新二手車”品牌大賣場(chǎng)的優(yōu)先試點(diǎn)地區(qū)。新公司計(jì)劃于2011年建成4家賣場(chǎng)并投入運(yùn)營,并規(guī)劃在未來5年內(nèi)形成約20家的二手車賣場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。
誠新二手車因?yàn)閺S家直接參與,既能維護(hù)二手車的殘值,使消費(fèi)者增加對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)同度,同時(shí)對(duì)該品牌的新車也是很大的促進(jìn)作用。這正是上汽在二手車領(lǐng)域堅(jiān)持獨(dú)立的二手車業(yè)務(wù)和品牌二手車業(yè)務(wù)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)同時(shí)開展的原因。
葉永明承認(rèn),上述模式是否最終能成功,還有待于時(shí)間的考證。
事實(shí)上,全球最大的汽車拍賣公司——美瀚(Manheim)在中國開業(yè)僅僅一年就用完了注冊(cè)資金,并于半年前幾乎退出了中國市場(chǎng)。
“美瀚在國內(nèi)失敗的原因在于它只是一個(gè)拍賣的平臺(tái),美瀚所賺取的只是拍賣過程中的一小部分手續(xù)費(fèi),甚至連自己的貨源都沒有?!睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這就很難保證拍賣的正常進(jìn)行。何況,中國市場(chǎng)通過拍賣成交的二手車不到總量的1%,而這一數(shù)字在美國是23%,在有些國家更是高達(dá)50%以上。
由于目前拍賣在舊車市場(chǎng)還沒形成氣候,B2B和B2C生意都不好。據(jù)悉,目前僅做二手車拍賣的公司基本都處于微利狀態(tài)。
葉永明稱,安吉陽光車的銷量達(dá)到了每月50輛,上海紀(jì)念路的這塊“試驗(yàn)田”已成功贏利。一旦這個(gè)二手車發(fā)展模式被證明是成功的,這個(gè)業(yè)務(wù)模式將作為上汽二手車運(yùn)作的模式走向全國市場(chǎng)。
(摘自21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)