7月10日晚，杭州。當東風標致總經(jīng)理雷新宣布完508的售價后，在場經(jīng)銷商全部起立，4次鼓起雷鳴般的掌聲。發(fā)布會后雷新對記者說：“經(jīng)銷商對定價的認可在意料之中，但沒想到他們會如此興奮，經(jīng)銷商的信心預示了508未來市場的成功。”

　　此次上市的東風標致508共計4款車型，售價為16.97萬至22.97萬元。508的上市，必將給今年慘烈的中高級車市場帶來一股勁風。

　　中高級車新潮流

　　雅閣、凱美瑞已經(jīng)有些過時，新君威、新君越的潮流已經(jīng)退卻，在國內(nèi)中高級車市場，革新已經(jīng)不可避免。當東風悅達起亞K5、北京現(xiàn)代第八代索納塔意圖謀以外形打動消費者卻舉步維艱，新帕薩特詮釋德系車設(shè)計新風尚待認可時，東風標致508為國內(nèi)中高級車市場的發(fā)展趨勢帶來了全新的答案。

　　“知行合一”是東風標致508的產(chǎn)品理念，這一理念也暗含了508立足本土市場，滿足中國消費者需求，且領(lǐng)導同級車技術(shù)潮流的設(shè)計初衷。東風標致508在結(jié)合標致100多年造車理念和世界領(lǐng)先技術(shù)的基礎(chǔ)上，基于中國消費者需求，進行了全方位的本土化改造。除全系標配BOSCH 8.1 ESP系統(tǒng)外，508還配備了諸如VTH彩色抬頭顯示屏、座椅按摩功能、后排公務艙座椅系統(tǒng)、后排多媒體影音系統(tǒng)等高端車才配備的功能。此外，2.3升發(fā)動機和6速手自一體變速器的應用，也改變了東風標致在核心動力方面的不足。

　　有業(yè)內(nèi)人士在發(fā)布會現(xiàn)場表示，東風標致508在配置和定價上，迎合了目前國內(nèi)中高級車市場的消費需求，是中高級車新潮流的代表。

　　從“點殺”到“通吃”

　　在508的前期預熱上，東風標致將競爭對手瞄準了上海大眾新帕薩特和一汽大眾即將上市的新邁騰，行業(yè)媒體把這三款車的較量形象地比喻為“獅狼之爭”。但從508的定價來看，東風標致的市場策略不是“點殺”新帕薩特和新邁騰，而是要“通吃”整個中高級車市場。

　　508的最低售價不足17萬元，而雅閣和凱美瑞的入門級車型廠家指導價格分別為18.68萬元和18.28萬元，考慮到市場因素，508最低售價與雅閣、凱美瑞入門級車型價格相當；而508旗艦版售價不足23萬元，比第八代索納塔和K5的頂配車型價格還低2萬元，僅僅比新帕薩特的最低配車型價格高了1萬余元。借助新車型和歐系車的競爭優(yōu)勢，東風標致508有實力“通吃”整個中高級車市場。

　　當今市場，是品牌力、產(chǎn)品力與渠道合力競爭的市場。508的上市，提高了東風標致的產(chǎn)品競爭力，下一步，東風標致要在品牌和渠道上多做努力。

（摘自參考消息）