步入6月，車市的下陰線還在繼續(xù)。豪華車之外，普通車型的銷售除了南北大眾都顯頹勢(shì)。自主品牌的日子最難熬，消費(fèi)環(huán)境疲軟，價(jià)格下探的空間有限，拔劍四顧心茫然。

合資品牌出現(xiàn)了兩個(gè)盲區(qū)：一是日系品牌受日本地震和多年保守戰(zhàn)略的困擾，整體市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑；二是一直擔(dān)當(dāng)“車市風(fēng)向標(biāo)”的中高級(jí)市場(chǎng)成為重災(zāi)區(qū)，多款全新車型加入后整體市場(chǎng)占有率不升反降，老車型的終端售價(jià)幾乎觸底，新車型的營(yíng)銷攻勢(shì)堪稱激進(jìn)，但重拳似乎都打在了棉花堆上，目標(biāo)與實(shí)際相差甚遠(yuǎn)。

外因的確不少，鼓勵(lì)消費(fèi)政策集體退市，金融政策持續(xù)收緊，油價(jià)和停車費(fèi)大幅上調(diào)，加上北京限牌、CPI高企等，過(guò)去兩年中國(guó)車市井噴式的增長(zhǎng)戛然而止。在略顯沉重的消費(fèi)環(huán)境下，不差錢的所謂“優(yōu)質(zhì)客戶”熱捧豪華品牌，普通消費(fèi)者中的“鋼絲們”也勒緊腰帶，購(gòu)車更加精挑細(xì)選。

市場(chǎng)出現(xiàn)起伏實(shí)屬正常，即便是過(guò)去幾年的“好日子”，也有“陰晴圓缺”，但2011年車市滯漲的背后出現(xiàn)了明顯分化，更有市場(chǎng)號(hào)召力的品牌展示了超強(qiáng)的免疫力，低價(jià)策略的功效在減弱，品牌溢價(jià)的增量在擴(kuò)大，消費(fèi)者在抉擇中變得更有主見，也更有耐心。

自主汽車對(duì)聯(lián)姻外資品牌表現(xiàn)出前所未有的熱情，三流的斯巴魯、末流的薩博與奇瑞、長(zhǎng)城、江淮、華泰等眉目傳情，在幾近鬧劇式的合作游戲中，自主汽車品牌向上的艱難和渴望彰明較著。在合資品牌價(jià)格持續(xù)下探的壓力下，降價(jià)促銷這個(gè)曾經(jīng)屢試不爽的利刃成了鈍器。

現(xiàn)代索納塔和起亞K5是韓系品牌重新確立江湖地位的戰(zhàn)略車型。原本，他們以為日系中高端受地震、換代等因素影響會(huì)給韓系品牌帶來(lái)空間。但事實(shí)并未如此，索納塔和K5差強(qiáng)人意的銷量拱手將機(jī)會(huì)讓給了大眾帕薩特和邁騰。

品牌力不足成為失意者的擋箭牌，這的確是一個(gè)再好不過(guò)的理由。那么，品牌是什么？有人說(shuō)，品牌需要時(shí)間來(lái)沉淀，品牌需要體系來(lái)保障，品牌需要精準(zhǔn)的營(yíng)銷和看不見的軟實(shí)力來(lái)支撐……

這些觀點(diǎn)都對(duì)，但都非一日之功。在筆者看來(lái)，在很多企業(yè)高談品牌瓶頸的時(shí)候，行動(dòng)上依然沒(méi)有跳出促銷的范疇，甚至連基本的品牌意識(shí)都沒(méi)有。

如果說(shuō)品牌一定需要體系來(lái)保證的話，上海通用和東風(fēng)日產(chǎn)是業(yè)界公認(rèn)體系力較強(qiáng)的兩個(gè)企業(yè)，但東風(fēng)日產(chǎn)的體系是構(gòu)建在市場(chǎng)營(yíng)銷基礎(chǔ)上的，而上海通用的體系力是從品牌原點(diǎn)出發(fā)的。因此我們看到，東風(fēng)日產(chǎn)擅長(zhǎng)新品導(dǎo)入，但對(duì)天籟這樣的中高端車型，鏖戰(zhàn)市場(chǎng)的利器依然以價(jià)格作為主體。

在筆者看來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)的體系優(yōu)勢(shì)能夠很好的解決產(chǎn)品的知名度，但在美譽(yù)度的傳導(dǎo)上乏善可陳，追溯原因正是營(yíng)銷力至上而品牌意識(shí)薄弱。作為車市的后進(jìn)者，雪佛蘭在中國(guó)并不光鮮的履歷正在發(fā)生質(zhì)的變化。很多人將此歸功于科魯茲等新銳車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，忽略了上海通用超強(qiáng)的品牌運(yùn)作能力。優(yōu)小卡

大眾汽車所呈現(xiàn)的品牌優(yōu)勢(shì)源自20多年來(lái)精耕細(xì)作的沉淀。但是，上海大眾和一汽大眾都在坐享品牌紅利。不容樂(lè)觀的是，這兩家企業(yè)對(duì)如何打造品牌尚未建立起完整的系統(tǒng)支撐，甚至在品牌意識(shí)上也難說(shuō)比其他企業(yè)強(qiáng)。

2011年車市分化的背后是一個(gè)全新時(shí)代的到來(lái)。這將是一個(gè)規(guī)模龐大不如特色鮮明，做大不如做強(qiáng)的時(shí)代，更是一個(gè)以價(jià)格為主導(dǎo)的產(chǎn)品和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，向以品牌為主導(dǎo)的觀念與智慧競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變的時(shí)代。

（摘自中國(guó)青年報(bào)）