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“快聽我這邊的轟鳴聲，這真是純爺們的運動！”4月17日下午三點整，2011年度F1上海站正賽開始，一位身在上海國際賽車場的朋友用近乎咆哮的聲音對電話那邊的我喊著。
很快，他的聲音被一圈圈呼嘯而過的賽車那巨大的轟鳴聲淹沒。但我卻感受得到他在現場的興奮和狂熱。噢，雖然那在主看臺鉑金區(qū)的位置價值不菲，花去他3000多元人民幣。
雖然近些年，F1的商業(yè)化被廣為詬病，但縱觀人類歷史，有多少偉大的發(fā)明、創(chuàng)造不是商業(yè)與利益催生的產物。汽車贊助商的秀場，讓F1有了存活發(fā)展的可能，而汽車技術的競相升級，也讓F1倍增看點。
不知有多少汽車企業(yè)借力F1這個超級廣告秀提升自身的品牌形象。比如，從來與F1毫無瓜葛的英菲尼迪也在今年2月正式宣布成為紅牛F1車隊的官方合作伙伴。
塞巴斯蒂安·維特爾是紅牛車隊衛(wèi)冕世界冠軍，事實證明英菲尼迪的眼光不錯，2011年度賽程如今告別上海站、行進至土耳其站，維特爾積分排名仍位列第一。助力維特爾問鼎F1的紅牛F1車隊戰(zhàn)車RB6也升級至RB7，鼻錐和尾翼上印著清晰可見的“INFINITI”(英菲尼迪)標識。
此次合作是英菲尼迪史上規(guī)模最大、規(guī)格最高的活動，其意圖亦十分明顯，英菲尼迪欲借力F1躍升至一個品牌新臺階。正像日產汽車公司企業(yè)副總裁齋藤徹表述的那樣，“在F1這個無與倫比的國際性舞臺，推動品牌在全球范圍內的整體評價?！?/FONT>
另外還有一個值得一提的廠商就是奔馳。雖然再度回歸的七冠車王邁克爾·舒馬赫在本賽季成績乏善可陳，身負重望的小將尼科·羅斯伯格也未能脫穎而出，但是我們終于看到了自去年重返登陸F1大獎賽以來，闊別賽道逾半個世紀之久的“銀箭”車隊。
最大的看點便是一系列專為頂級賽車創(chuàng)新的技術與裝備。“銀箭”戰(zhàn)車MGP W02采用了全新的設計理念，使用了嶄新的銀色與淡綠色涂裝，經典的銀色車身呈現醒目的高光反射效果；而更窄的車身側箱、高度提升的鼻翼以及拉桿式后懸吊結構則能夠有效改善車尾的氣流路徑，從而實現愈加流暢的空氣動力學效果。
事實上，賽車運動自創(chuàng)史以來，就與奔馳品牌結下了不解之緣。作為在目前惟一一家對F1、DTM兩項頂級汽車賽事進行長期持續(xù)投入的汽車廠商，三叉星徽傳承了貫穿汽車運動發(fā)展史的激情魅力、灑脫氣質與進取精神。
上海站看點頗多，包括觀眾終于一睹包括舒馬赫在內的五位世界冠軍同場競技的風采。除了上文提到的邁克爾·舒馬赫、維特爾以外，2005、2006年度2屆冠軍阿隆索、2008年度冠軍漢密爾頓、2009年度冠軍巴頓，全部同時出現在上海站中。
2011F1大賽將于今年11月末在巴西收官，在澳大利亞、馬來西亞、中國上海、土耳其之后，還要途經西班牙、摩納哥、加拿大等約15個位于世界各地的分站，F1的狂熱愛好者們，可以借此周游世界。
（摘自人民網-國際金融報）
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