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金融公司采取降低車貸門檻、簡化手續(xù)等手段來彌補加息帶來的負面影響，但激勵力度小，效果恐不明顯。CFP供圖
4月6日，央行再次宣布上調(diào)金融機構(gòu)人民幣存款基準利率，一年期存貸款基準利率在原基礎(chǔ)上分別上調(diào)0.25個百分點。目前，各家辦理車貸業(yè)務(wù)的銀行均表示，暫無上調(diào)利率的計劃，只有建行表示或在月底上調(diào)1個百分點的手續(xù)費率。而各家汽車品牌金融公司的利率尚未隨央行加息上調(diào)，可能也要等至中旬或月底。
增加的還貸額度有限
在汽車行業(yè)，加息的影響主要表現(xiàn)為銀行車貸門檻進一步提高，購車者的車貸成本增加。在各項促進政策退出車市的2011年，深圳大多數(shù)汽車經(jīng)銷商高調(diào)推車貸業(yè)務(wù)，在售的多數(shù)車型可按分期付款形式購買。有經(jīng)銷商表示，加息更多表現(xiàn)為對消費者車貸信心的打擊，實際費用并未增加多少。
目前深圳車市的車貸方式主要為銀行信用卡和汽車金融公司兩類。前者不算利息而收取固定費率的手續(xù)費，后者則根據(jù)央行存貸款基準利率制定較高的車貸利率?！敖ㄐ?到3年的手續(xù)費率為3、6、9，以貸款10萬元為例，一年的手續(xù)費則是3000元，即使手續(xù)費率上調(diào)一個點，全年手續(xù)費上漲僅1000元?！币幻囆腥藛T告訴記者，加息不會過分加重購車者的車貸成本。
“以奇瑞為例，車貸購車占據(jù)總銷量的10%，能獲批0利息購車的客戶并不多，大多數(shù)客戶需支付購車利息。加息后，車貸的市場環(huán)境可能要差一些?！北狈狡嫒鹭撠熑死铢i對記者說道。一名比亞迪經(jīng)銷商認為，加息不會給車主帶來太大的資金負擔，主要表現(xiàn)為對消費信心的影響?！耙员葋喌箱N售的大部分車型為例，加息后可能每款車的月供增加200-300元，調(diào)整不算太大?！?/FONT>
在高端車領(lǐng)域，加息對分期付款的車貸消費影響并不大。國外有個理念，從銀行借到的錢越多，一個人的財務(wù)自由度就越高。這正吻合了不少高端車車主的投資理念。新奧奧迪大客戶經(jīng)理劉景輝告訴記者，不少客戶認為，購買汽車這樣的消費品“能貸多少則貸多少”。目前4S店與銀行合作的貸款年限一般為1-3年，有些客戶可以在一年還清的款項，會分三年還完。雖然每個月用于供車的利息增加了，但空置出來的資金用于投資，賺回來的錢遠超支付利息的費用。
部分汽車金融公司采取補救措施
隨著越來越多的消費者接受貸款購車，目前國內(nèi)獲準提供購車貸款服務(wù)的汽車金融公司就有上汽通用、大眾、豐田、福特、奇瑞等10家。這些品牌的經(jīng)銷商在開展車貸業(yè)務(wù)時，往往以金融公司提供的方案為主，再輔以其他銀行的信貸產(chǎn)品。
“銀行加息，汽車金融公司也要受影響”。北方奇瑞負責人李鵬說道。對不少汽車經(jīng)銷商而言，代理品牌成立的金融公司更多是給客戶提供一個較低的車貸門檻，而貸款利率并不一定低于銀行利率。
上海通用一名經(jīng)銷商認為：在央行連續(xù)加息的情況下，金融公司難以給客戶更低的貸款利率，但會采取“降低車貸門檻、簡化手續(xù)”來彌補加息帶來的負面影響。連續(xù)加息同時反映了通貨膨脹的嚴重性，銷售人員在售車時也會幫客戶算賬，引導(dǎo)客戶投資與貸款并行。
一汽-大眾昊天林4S店上月執(zhí)行的“購車0利息”的優(yōu)惠項目仍在執(zhí)行。該店金融部邱經(jīng)理告訴記者：銀行加息反映了信貸縮緊。銀行貸款額度有限，就會以提高車貸門檻來減少車貸客戶的獲批名額。除廠家指定車型能夠享受汽車金融公司的貼息外，其他車型仍舊遵照銀行首付3成，貸款7成的車貸方式。
（摘自南方都市報）
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