對于suv車型，給人影響最為深刻莫過于本田的CRV，奧迪的新Q5，還有就是日產(chǎn)的逍客等。的確這些車型從推出的時候，就已經(jīng)宣傳廣告滿天飛，大有無人不知，無人不曉的范。其實在2002年到2004年，SUV市場還在不成熟的時候，尼桑的老款帕拉丁早就是二手車市場的頭名，沒有市場推廣，沒有廣告宣傳，靠的就是自身的實力和內(nèi)在的品質(zhì)。

　　從2001年開始生產(chǎn)上市，到2003年底改款，東家合并。原裝的帕拉丁每年的銷售業(yè)績是一年高過一年。單從外觀上看，體積碩大算是第一印象。

　　

　　前部的水晶大燈，配有中置的鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵，給人一股發(fā)由內(nèi)心的威武。

　　

　　上配固定行李架，后裝備胎輪罩，全副武裝。要知道在2000年初的時候，這樣的設(shè)計算是一個SUV車型的高端設(shè)計。

　　

　　采用了后輪胎，高懸掛。并且配有鋁合金輪轂工藝。這樣的設(shè)計有兩個優(yōu)點。第一，增強(qiáng)懸掛，便于越野等困難險峻路段行駛，不太像是現(xiàn)在的SUV車型偏重于舒適家用，行駛的多是城市路段。第二，增加了車輛的高度和承載能力，便于運(yùn)輸大型部件和增加載重。

　　

　　從內(nèi)飾上看，這輛2002年的原裝帕拉丁，保養(yǎng)的算是不錯。沒有過多的磨損部件。手動檔的設(shè)計更是體現(xiàn)了駕駛的樂趣。路況好的時候，快速掛入5檔馳騁，其中的樂趣只有自身親身才可感受。

　　

　　與多款停產(chǎn)車輛不同的是，原裝的帕拉丁的部件依舊有貨，并且貨源很充足，合并之后的鄭州日產(chǎn)，似乎對于原裝的車型很迷戀，依舊大量備貨，保證了新舊兩款帕拉丁在新車市場和二手車市場中，都立于不敗之地。

（摘自第一車網(wǎng)）