據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，保時捷周二（當(dāng)?shù)貢r間6月25日）表示，因自動變速箱存在問題，保時捷不得不召回近34萬輛卡宴和帕拉梅拉車型。

保時捷方面的發(fā)言人表示，因為變速桿與變速箱之間的連接裝置內(nèi)部的零件可能比較脆弱，車輛變速箱換到P檔時車輛可能發(fā)生溜車現(xiàn)象。

受影響車輛的生產(chǎn)時間最早可追溯至2002年，其中接近10萬輛在美國，近2.5萬輛在德國。

另據(jù)媒體在今年6月初的報道，保時捷向中國國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2019年10月7日起將召回部分2011-2016款帕拉梅拉車型。本次召回車型的生產(chǎn)時間為2010年11月1日至2016年9月13日，召回總數(shù)為42070輛。

保時捷方面表示本次召回的起因是部分車輛由于空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達到一定程度時，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險。

而在今年年初，保時捷又召回了21242輛2017至2019年款帕拉梅拉車型。召回的原因是電子助力轉(zhuǎn)向控制模塊的軟件程序可能無法正確識別車速信號和電動機轉(zhuǎn)向助力的信號，導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)向助力功能失效。

駕駛員在轉(zhuǎn)向時需要對方向盤施加更大的作用力，在特定的交通狀況下增加了車輛可能發(fā)生碰撞的風(fēng)險。