隨著汽車(chē)的普及，不僅給我們的生活帶來(lái)了便利，也拉近了人與人之間的距離。但凡事總有兩面性，汽車(chē)在給我們帶來(lái)好處的同時(shí)，壞處也顯而易見(jiàn)，首先最突出的就是環(huán)境問(wèn)題，其次就是堵車(chē)問(wèn)題。

在領(lǐng)先國(guó)際的燃油和排放標(biāo)準(zhǔn)的加持下，環(huán)境污染問(wèn)題目前已經(jīng)得到了很大的改善，可是堵車(chē)卻一直困擾著廣大車(chē)主。盡管相關(guān)部門(mén)也采取了一些措施和政策，但效果并不顯著。堵車(chē)，在一定程度上影響了人們的正常生活。事實(shí)上，造成堵車(chē)的原因有很多，汽車(chē)數(shù)量多只是其中一個(gè)，還有一些原因是司機(jī)個(gè)人造成的，比如下面這4個(gè)，任何一個(gè)都讓車(chē)主極其反感。

NO.1快車(chē)道上慢速車(chē)

這種情況主要針對(duì)高速公路上的慢速車(chē)輛，如今堵車(chē)不僅僅發(fā)生在城區(qū)道路上，高速上也時(shí)常出現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，高速上發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象，要么就是出了交通事故，要么就是有新手司機(jī)在快車(chē)道上緩慢行駛，壓住了整個(gè)車(chē)流的速度。其實(shí)高速上開(kāi)慢車(chē)是有很大風(fēng)險(xiǎn)的，快車(chē)道上一旦發(fā)生連環(huán)追尾事件，所有責(zé)任都由慢車(chē)負(fù)責(zé)。除此之外，過(guò)紅綠燈也是如此，慢慢悠悠的，很容易導(dǎo)致后面車(chē)輛無(wú)法正常通過(guò)路口，由此加大堵車(chē)概率。

NO.2不合理限速

很多車(chē)主應(yīng)該都有這樣的經(jīng)歷，一路上開(kāi)車(chē)很通暢，冷不丁到了某些地段突然限速，明明開(kāi)60km/h已經(jīng)算很慢的了，結(jié)果前面限速40km/h，猝不及防的限速會(huì)讓車(chē)流聚集于此。尤其是像節(jié)假日高速、縣城、景區(qū)經(jīng)常堵車(chē)，其中很大部分原因就是某些路段限速設(shè)置不合理，造成堵車(chē)的同時(shí)，還讓一些來(lái)不及反應(yīng)的司機(jī)莫名其妙吃了罰單。

NO.3路口強(qiáng)行加塞

開(kāi)車(chē)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，是每一個(gè)駕駛員在駕校時(shí)就已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的，可是現(xiàn)在越來(lái)越多的司機(jī)在路上行駛時(shí)，將這一條置若罔聞，隨意變道加塞，見(jiàn)縫插針，發(fā)現(xiàn)有其他車(chē)道可以行駛，也不管后面的車(chē)輛，直接強(qiáng)行變道。要么導(dǎo)致通過(guò)紅綠燈的時(shí)間變短，要么發(fā)生剮蹭，徹底堵死兩條車(chē)道，可能本來(lái)道路通行情況還可以，但這種行為一上去，原本不怎么擁堵的交通馬上變得擁堵。很多堵車(chē)都是由于車(chē)主不遵守交通規(guī)則造成的，強(qiáng)行變道加塞絕對(duì)是罪魁禍?zhǔn)字弧?

NO.4車(chē)輛胡亂停放

現(xiàn)如今，我國(guó)汽車(chē)的保有量很大，但停車(chē)位卻十分稀缺，有時(shí)候開(kāi)車(chē)在周?chē)@半個(gè)多小時(shí)都找不到停車(chē)位。一些車(chē)主、司機(jī)為了省錢(qián)，或者說(shuō)確實(shí)找不到停車(chē)位，選擇無(wú)視交規(guī)，直接將車(chē)停在路邊。且不說(shuō)將車(chē)停在路邊有很大的被刮擦風(fēng)險(xiǎn)，還有可能被交警貼罰單甚至拖走。如此肆意占用一半的道路通行空間，嚴(yán)重影響了過(guò)往車(chē)輛的通行效率，非常容易造成堵車(chē)。

（摘自騰訊汽車(chē)）