據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，保時(shí)捷周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日）表示，因自動(dòng)變速箱存在問(wèn)題，保時(shí)捷不得不召回近34萬(wàn)輛卡宴和帕拉梅拉車型。

保時(shí)捷方面的發(fā)言人表示，因?yàn)樽兯贄U與變速箱之間的連接裝置內(nèi)部的零件可能比較脆弱，車輛變速箱換到P檔時(shí)車輛可能發(fā)生溜車現(xiàn)象。

受影響車輛的生產(chǎn)時(shí)間最早可追溯至2002年，其中接近10萬(wàn)輛在美國(guó)，近2.5萬(wàn)輛在德國(guó)。

另?yè)?jù)媒體在今年6月初的報(bào)道，保時(shí)捷向中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年10月7日起將召回部分2011-2016款帕拉梅拉車型。本次召回車型的生產(chǎn)時(shí)間為2010年11月1日至2016年9月13日，召回總數(shù)為42070輛。

保時(shí)捷方面表示本次召回的起因是部分車輛由于空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達(dá)到一定程度時(shí)，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

而在今年年初，保時(shí)捷又召回了21242輛2017至2019年款帕拉梅拉車型。召回的原因是電子助力轉(zhuǎn)向控制模塊的軟件程序可能無(wú)法正確識(shí)別車速信號(hào)和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向助力的信號(hào)，導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)向助力功能失效。

駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)需要對(duì)方向盤施加更大的作用力，在特定的交通狀況下增加了車輛可能發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。