由于汽車是高科技產(chǎn)品，二手車流通又屬特殊商品流通，與其他資產(chǎn)評估相比，二手車評估具有以下特征：

　　一是知識面廣，機動車評估理論和方法以資產(chǎn)評估學(xué)為基礎(chǔ)，涉及經(jīng)濟管理、市場營銷、金融、價格、財會及機械原理、汽車構(gòu)造等多方面知識。

　　二是政策性強，既要熟知《拍賣法》、《國有資產(chǎn)評估管理辦法》、《汽車報廢標準》、《二手車交易管理辦法》等政策法規(guī)，還要掌握車輛管理有關(guān)規(guī)定及各地相關(guān)的配套措施。

　　三是實踐和技能水平要求高，要求從業(yè)人員不僅會駕駛機動車，而且還能使用檢測儀器和設(shè)備，并能通過目測、耳聽、手摸等手段判斷二手車外觀、總成的基本狀況，能夠通過路試判斷發(fā)動機、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、電路、油路等工作情況，甚至對機動車主要部件功能和更換也要有一定的了解。

　　四是動態(tài)特征明顯，目前汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代快，結(jié)構(gòu)升級、技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，加之市場經(jīng)濟條件下市場行情的多變難測，使二手車評估工作具有極強的動態(tài)性、時效性。要求從業(yè)人員在具體工作中不僅要掌握有關(guān)的賬面原值、凈值、手續(xù)歷史依據(jù)，更要結(jié)合評估基準日這一時點的現(xiàn)實價格和行情，才能準確做出評估出結(jié)果。

　　
我國二手車評估現(xiàn)狀和發(fā)展方向

　　目前，我國對二手車評估尚缺乏科學(xué)、統(tǒng)一、嚴謹?shù)脑u估理論和方法，實際工作中還普遍存在著從業(yè)人員混雜、知識技能偏低、人為因素多、隨意成分大的現(xiàn)象。很多單位沒有評估定價能力和設(shè)施，個別地方只批市場，疏于管理，甚至在交易過程中“私賣公高估價，公賣私低估價”，不僅擾亂了市場秩序，造成國有資產(chǎn)和稅收的大量流失，影響司法公正和相關(guān)業(yè)務(wù)的正常開展，而且也使廣大消費者合法權(quán)益得不到保障，有效需求受到抑制，同時也使走私車、拼裝車、報廢車重新流入社會成為可能，為“暗箱操作”滋生腐敗創(chuàng)造了條件。

　　二手車評估環(huán)節(jié)存在的問題和由此引發(fā)的不良后果，社會各界反映強烈，也引起國家有關(guān)部門的高度重視。國家國內(nèi)貿(mào)易局、勞動和社會保障部已經(jīng)作做出對二手車評估從業(yè)人員先培訓(xùn)、后上崗，實行職業(yè)資格證書制度的決定。并從去年開始，先后頒布了《二手車評估師國家職業(yè)標準》，編寫了培訓(xùn)專用教材，成立了相應(yīng)的組織機構(gòu)，依靠高校師資和設(shè)備建立了培訓(xùn)基地，對重點行業(yè)的近千名從業(yè)人員進行了統(tǒng)一培訓(xùn)和鑒定，并發(fā)布了《招用技術(shù)工種從業(yè)人員規(guī)定》等專項配套措施，為二手車評估行為走向規(guī)范化、科學(xué)化、法制化的軌道奠定了堅實的基礎(chǔ)。從長遠看，我們有必要將二手車評估從資產(chǎn)評估中分離出來，成立由二手車評估師