備胎是汽車上一個非常重要的應急救援零件，當我們在駕車途中由于突發(fā)狀況而導致輪胎破損不能繼續(xù)轉動時，換上備胎可以臨時救急。汽車備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。十幾年前，大多數(shù)汽車配備的普遍都是全尺寸備胎。而現(xiàn)今能給汽車配備全尺寸備胎的“良心”車企少之又少，大部分汽車上裝備的都是非全尺寸備胎，這種備胎相較車上原有的全尺寸輪胎要小一些，而且不能長時間使用。那么，為什么現(xiàn)在大部分廠家都堅持要給汽車配備非全尺寸備胎呢？原因如下：

　　1、節(jié)約成本，提升利潤。

　　備胎由全尺寸變?yōu)榉侨叽缱钪饕脑虍斎皇枪?jié)約成本了！商人的最終目的永遠都是利益最大化，在盡可能的情況下，車企能降低多少成本就力爭降低多少。以09款速騰冠軍版為例，錦湖的195/65 R15規(guī)格級別的輪胎價格在400元-500元之間，再算上其備胎中15寸鋼質輪轂的差價，速騰冠軍版原廠輪胎和非全尺寸備胎的差價將會超過1000元，按照每年速騰銷售25萬輛計算，僅僅非全尺寸備胎就能節(jié)省2.5億元成本。由此可見，廠商堅持配備非全尺寸備胎確實可以節(jié)省成本賺到更多的利潤。當然，對于某些以四個車輪是防爆胎為由而不提供備胎的車企來說，光在備胎這一項上就能節(jié)省更多的成本。（雖然防爆胎在零氣壓的情況下，依然可以憑借強大的支撐力讓車輛以80km/h之內(nèi)的速度行駛幾十公里，但這僅僅在市區(qū)還能勉強應付，如果在偏遠地區(qū)或者荒郊野外，幾十公里的距離是根本找不到補胎店的，因此有個備胎做到有備無患才是最穩(wěn)妥的。）

　　2、節(jié)省空間，更方便家用。

　　中國消費者買車很重視空間，無論是車內(nèi)乘坐空間還是后備箱儲物空間，只要是大的，中國人就喜歡。大空間不光更方便家用，也會讓人覺得更高級更有面子，能夠滿足車主的虛榮心。因此，廠家抓住了消費者的這種心理，改用非全尺寸的備胎可以給消費者帶來更大的后備箱空間。當然，將全尺寸備胎換成非全尺寸備胎除了能節(jié)約后備箱空間，還能減小整車重量，在一定程度上帶來了更好的動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)。

　　3、起到安全警示作用，提醒車主及時更換輪胎

　　廠家將全尺寸備胎更換為非全尺寸備胎的舉措也能對駕駛員起到一個安全警示的作用。當駕駛員將原胎更換成非全尺寸備胎后，心里就會時刻惦記著要盡早更換輪胎，這樣可以避免因為一時疏忽而導致備胎超過其行駛里程?？吹竭@，很多朋友肯定會說要是汽車配備的是全尺寸備胎，備胎和原胎模樣都一樣，豈不是更省事！就不用再想著更換輪胎了。其實不然，雖然全尺寸備胎樣子跟原胎一樣，但并不代表著其就可以常規(guī)使用。假如一個輪胎爆胎之后車主換上了全尺寸備胎并一直用下去，這樣其實并不安全。因為一般只要不是剛提不久的新車，行駛了一段時間的四個輪胎均會有磨損，如果只給一個原胎更換了新胎，會使其與另外三個輪胎的磨損程度不一致，在行車過程中會存在一定的安全隱患。（比如一輛前驅車，如果一個前輪爆胎后更換了全尺寸備胎，當你在高速路上開到100km/h以上時，就會發(fā)現(xiàn)車子會有點走偏，或者方向盤有輕微抖動，這就是胎況不均勻的結果了。）因此，非全尺寸備胎確實也起到了督促車主更換輪胎的作用。對于那些裝備了全尺寸備胎車輛的車主來說，如果用備胎更換了一個原胎之后，應該盡快將同一傳動軸上的另一個原胎也更換成新胎。

（摘自汽車大師）