格雷欣法則是西方經(jīng)濟學(xué)的一個名詞，又稱“劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象”，簡單地講，就是指兩種實際價值不同而名義價值相同的貨幣在同時流通時，實際價值較高的貨幣，即良幣，必然會退出流通，實際價值較低的貨幣，即劣幣，則會充斥市場。格雷欣法則在人們的生活中被廣泛采用，近日筆者調(diào)研二手車市場時發(fā)現(xiàn)，格雷欣法則在二手車市場上，也有著實實在在的演繹。

第一種情況是，在二手車交易市場，那些擁有低質(zhì)車子的賣車者，會把市場中的優(yōu)質(zhì)車擠掉。眾所周知，二手車市場的買賣雙方在車輛信息的掌握方面存在著不公平，賣車者或者資深的二手車經(jīng)紀人自然比買車者更加了解車型。賣家可以對舊車的性能、保養(yǎng)程度或損壞程度了如指掌，而購車者卻無從得知這些信息，尤其是發(fā)動機、懸架和離合器等內(nèi)部零件，購車者常常必須依賴各種外觀觀察的訣竅，從一些小細節(jié)方面推斷這輛車是否具有良好的車況。例如車市中最常見的情況，如果對一輛雖有少許凹坑和劃痕但裝飾很好的汽車和一輛明顯破舊的汽車進行比較，購車者可能會推斷前者比后者保養(yǎng)得好，據(jù)此估計汽車在發(fā)動機等內(nèi)部零件上同樣具備可靠性。然而這時候他們犯了錯誤，認為一輛漂亮的車等于一輛好車。理智得說，這實際上是二手車商家最常見的伎倆，即收購車況較差的車型，而從外表將其偽裝成一輛好車。購車者根據(jù)外觀推測對一輛舊車作出的報價，可能會比那些知道舊車前主人如何小心翼翼地保養(yǎng)這輛車的人要來得低。更有針對性的售賣技巧和更具有優(yōu)勢的性價比，讓二手車商如魚得水。

有時候二手車車市會更加惡化，購車者自認為聰明。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達和口碑效應(yīng)。人們在購買二手車時，已經(jīng)預(yù)料到二手車市場上的汽車外表華麗，但保養(yǎng)不當(dāng)或有瑕疵。此時購車者會變得理性且挑剔十足。如此一來，在他不能確知所購車輛是否絕對優(yōu)良的前提下，他愿意接受的價格也只是所有舊車市場的平均價格，而不管購得的舊車究竟質(zhì)量如何。中庸之道在此時主導(dǎo)了人們的選擇，售價最高的車輛和售價最低的車輛在此時被否決。沒有人能在購買時絕對辨識兩個車型質(zhì)量之間的區(qū)別。因此，高質(zhì)量產(chǎn)品就會因此退出市場，僅留下低質(zhì)量產(chǎn)品。事實上，購車者只要走進二手車市，那么他的每一個決定，都早已被身經(jīng)百戰(zhàn)的二手車商所猜透。

第二種情況是，真正質(zhì)量優(yōu)良又有售后維修的二手車，卻會因售價過高而很難獲得消費者的青睞。例如上海大眾的特選二手車、上海通用的誠新二手車、乃至奔馳的星睿二手車。這些由汽車制造廠家們所經(jīng)營的品牌二手車，不僅服務(wù)態(tài)度完善，售賣產(chǎn)品優(yōu)良，甚至對于所授車型給予一年左右的質(zhì)量三包，但二手車實際交易量中，品牌二手車僅僅占到二手車交易總量的一成左右。如此高質(zhì)量的服務(wù)很少受到消費者的歡迎，皆是因為其所售二手車價格過高，一輛二手帕薩特售價12萬元，而其新車也不過在15萬元左右，而在舊車市場很可能僅賣到8萬元。高企的價格是否值得，這是購車者的心痛抉擇。人們會想，二手車商以舊充新的伎倆難保品牌二手車也不會有。很難說品牌二手車和二手車市場所售出的汽車，在質(zhì)量上也會多么巨大的差距。這如同，菜市場的優(yōu)質(zhì)水果很難說就比家樂福超市的優(yōu)質(zhì)水果質(zhì)量好到哪里去，但他們的價格之懸殊卻是顯而易見的。

如此，完善的服務(wù)導(dǎo)致的高價格反而成為其發(fā)展的桎梏，高質(zhì)量的車型成為擺設(shè)，低質(zhì)量的車型在二手車市場里興風(fēng)作浪，成為中國二手車市之怪相。
（摘自東方早報）