王京濱介紹，大部分持號(hào)者從中簽開(kāi)始一般都有了心儀的車型，只不過(guò)希望再觀望一段時(shí)間看能否降價(jià)，而在半年之內(nèi)還沒(méi)有等到合適車型的情況不太可能。

高檔車客戶搶低價(jià)車“占號(hào)”

亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，在持號(hào)購(gòu)車的客戶當(dāng)中，有兩種情形比較普遍，一種是持號(hào)觀望，另一種是心儀車型遲遲沒(méi)有，到最后“慌了”，管它三七二十一，先買一輛便宜車“占號(hào)”。

據(jù)介紹，像大眾的途觀、邁騰，本田CRV、奧迪Q5等，都是供不應(yīng)求的緊俏車型，想提現(xiàn)車動(dòng)輒加價(jià)好幾萬(wàn)，不少購(gòu)車者實(shí)在等不到心儀車型，最后考慮換車型。

而大部分想要“一步到位”買輛高檔車的客戶，最終多選擇先買個(gè)過(guò)渡車“占號(hào)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份持搖號(hào)指標(biāo)購(gòu)買三萬(wàn)元以下二手車或是新車的，占到當(dāng)月持號(hào)上牌量的61%，6月份這個(gè)比例也保持在40%以上。

6月上牌持號(hào)購(gòu)車近6成

據(jù)顏景輝介紹，盡管搖號(hào)中簽指標(biāo)有效期為6個(gè)月，但受到緊俏車型供不應(yīng)求的影響，持號(hào)選車的周期也在縮短。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，北京車型緊俏指數(shù)亦呈現(xiàn)“V”字形，在2月降至低點(diǎn)后，開(kāi)始逐步上揚(yáng)，到5月將達(dá)到13.7的高點(diǎn)。同時(shí)受日本地震影響，無(wú)論是日系進(jìn)口車，還是歐美品牌車型的零部件供應(yīng)都較緊張，也影響到了市場(chǎng)銷售層面。

“通過(guò)這半年市場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)看，選車周期也就4個(gè)月左右，現(xiàn)在第三批搖號(hào)中簽指標(biāo)已經(jīng)開(kāi)始在釋放。”因此，持號(hào)購(gòu)車者在提前兩個(gè)月必須定下來(lái)要買什么車，否則指標(biāo)就有“被浪費(fèi)”的危險(xiǎn)。

如果在“大限”過(guò)后還沒(méi)完成購(gòu)車交易，那很遺憾的，您手中的指標(biāo)只能作廢再次流入搖號(hào)池。如果再想通過(guò)搖號(hào)中簽，恐怕就不再那么“幸運(yùn)”了。據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室介紹，截至7月8日24時(shí)，個(gè)人小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)累計(jì)收到625790個(gè)。粗略計(jì)算，個(gè)人中簽率最低約36：1。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月份，在亞市一站式上牌量中，搖號(hào)中簽者購(gòu)車僅占當(dāng)月上牌量的13%；到6月份，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)升至58%。據(jù)交管部門公布，一季度中簽者購(gòu)車率僅為21%，顏景輝通過(guò)數(shù)據(jù)推測(cè)，到7月底，2季度中簽者持號(hào)購(gòu)車率應(yīng)該能超過(guò)40%。
（摘自北京晨報(bào)）