豐田車型在此次召回門事件的影響下，開始全面縮水降價出售，二手車市場受到新車市場的影響也開始普遍降價。而在眾多的豐田車型中，還是以今天這款最為廉價，不但有降價還有撞傷。就比如這輛進口的普拉多。

　　

　　
基本信息：
2003年個人多手車， 2.7排氣量，4擋自動變速箱，前置四驅(qū)，十氣囊(含氣簾)，多碟CD，電動防夾手門窗，高低可調(diào)大燈，鋁合金輪轂。實跑14萬多公里。無4S店保養(yǎng)記錄。

　　

　　說它是中規(guī)中矩，因為它沒有過多的豪華配置，比如電動天窗或真皮電加熱座椅，不過依然延續(xù)著城市SUV的作風，不張揚，偏重實用。還記得普拉多推出的時候的宣傳彩照嗎？這幾年過去了，依然還在沿用，此款車最能表明豐田的低調(diào)作風。

　　

　　
綜合評估：
全車前部有明顯后噴漆的跡象，效果一般。打開前機蓋，車身前部右側(cè)有明顯的撞傷，前機蓋右側(cè)的密封膠已破損前部有明顯的敲擊痕跡，同樣中置的水箱格柵處也有明顯的敲擊修復的痕跡。原來也是帶傷上陣?。〔贿^好在沒有撞過里面的水箱，只是有輕微的修復痕跡。

　　

　　敲擊的修復痕跡十分明顯

　　

　　先修復完，然后再重新噴涂表面漆

　　

　　四條胎的使用明顯嚴重，胎紋的厚底少于3MM，基本上快磨平了。可見沒有4S店的正規(guī)保養(yǎng)就是不行。很多件都不知道更換。著車路試時，感覺發(fā)動機工作聲音較大，隔音不好。剎車時有明顯的右偏。下車看后剎車片磨損比較嚴重，應及時更換。但沒有明顯的漏油痕跡，說明機器還是沒有問題的，此輛進口的普拉多就是缺及時的保養(yǎng)。

（摘自第一車網(wǎng)）