此次上海車展， 上汽名爵的展臺確實彌漫英倫的古典風格， 一輛1922年問世的Austin 7轎車吸引了大家的注意力，這畢竟是世界上第一輛緊湊型家庭轎車，不過一輛名爵新一代MG3擺在旁邊后，還是引起了我的一些疑惑，它們兩個有什么關系？

第一次世界大戰(zhàn)結束后，Austin汽車公司創(chuàng)始人赫伯特•奧斯汀決定生產(chǎn)一款家庭轎車，他認為小型轎車才是以后市場的主流車型，它說服了董事會后開始了這款轎車的研制工作并于1922年推出了Austin 7。以今天的標準衡量，Austin 7轎車只能算是款超級微型轎車，比商場里出售的兒童電動車大不了多少，軸距只有1905毫米長，整備質量只有360千克，不過車艙卻能容納4名乘員（兩名成年人兩名兒童）。由于外形尺寸很小，它也被稱為“Austin嬰兒”。和其它早期轎車一樣，這款車沒有減震器，雖然采用了四輪剎車，但是操作上和今天的四輪剎車有所不同，駕駛員需要手腳并用；拉手剎制動前輪，腳剎制動后輪。在機械方面，動力為一臺排量0.747升的4缸側置氣門發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為7.4千瓦，傳動系統(tǒng)為3檔手動變速箱。

從1922年到1939年，Austin 7在英國的總產(chǎn)量為29萬輛。由于設計很成功，它成為小型轎車的一個參考的范本并被多家汽車公司引進許可證進行生產(chǎn)，這其中最引人注目的是剛開始從事汽車制造的德國寶馬和日本的日產(chǎn)汽車公司，寶馬公司和日產(chǎn)公司的第一款車都是引進Austin 7許可證生產(chǎn)的車型，這兩個公司在Austin 7的技術上積累經(jīng)驗并發(fā)展了自己的汽車技術逐步成為世界著名的汽車生產(chǎn)企業(yè)，而捷豹公司創(chuàng)始人在Austin 7基礎上設計了“燕子”牌轎車開始了自己汽車設計生涯的。

1952年，Austin汽車公司和諾菲爾德汽車公司合并，組成英國汽車公司(British MotorCorporation)，簡稱BMC，旗下包括莫里斯(Morris)、沃爾斯利(Wolseley)、萊利(Riley)及MG等數(shù)個品牌。公司總部設在英國長橋(Long- Bridge)，主權由由原來的Austin汽車公司掌控。

1956年蘇伊士運河被封鎖后石油供應大受影響，英國開始實施燃油配給制，普通轎車的銷售量大幅度下滑，膽識緊湊型和小型轎車的銷售卻沒有受到影響，而且其銷售量還大幅度增長。英國汽車公司的管理人李奧納·洛德(Leonard Lord)認為需要新的小型轎車，他定下了一些基本設計要求；車身長度為3050毫米，而車艙的長度為1830毫米。李奧納·洛德委任了同時具有希臘和德國血統(tǒng)的艾里克·伊斯格尼斯（Alec Issigonis）為總設計師，這款緊湊轎車的研制工作開始了。

艾里克·伊斯格尼斯（Alec Issigonis）具有設計小型轎車的豐富經(jīng)驗，他在設計過程中融入了很多前衛(wèi)的設計理念，它采用了發(fā)動機前置及前輪驅動、四輪四角和四輪獨立懸掛的設計，4缸水冷發(fā)動機被橫置在狹小的發(fā)動機艙內（伸進板手的空間都沒有）。這些設計極大提高了車艙空間，因而在當時創(chuàng)造了一個奇跡，這輛車的車身長度為3050毫米，但是其車艙內可以容納4名乘員。和同時代的轎車相比，它的技術和設計概念的創(chuàng)新令人耳目一新的……

剛投產(chǎn)時，它不叫Mini……

1959年，艾里克·伊斯格尼斯設計的這款小型車開始投產(chǎn)，它在Morris品牌下的名稱就是大名鼎鼎的Mini，而在Austin品牌下依然沿用Austin 7的名稱，它被看成是老一代Austin 7精華的延續(xù)。只不過時過境精品无码中文字幕在线,夜鲁鲁鲁夜夜综合视频欧美,中文字幕在线二区,日韩欧美成人高清,亚洲无码在线网址,日本一区午夜爱爱,国产精品久久久久9999高清,9999国产精品一区二区三区,日本熟妇人妻xxxxx乱,国产av三区