隨著消費(fèi)者對(duì)二手車認(rèn)知度的不斷提高，以及中國(guó)二手車市場(chǎng)這兩年的飛速發(fā)展，越來越多的人開始關(guān)注二手車，去市場(chǎng)購(gòu)買二手車?？墒嵌周囀袌?chǎng)上仔細(xì)轉(zhuǎn)幾圈后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些二手車確實(shí)便宜，當(dāng)初新車賣到近二十多萬的車，3年下來也就10萬多一點(diǎn)就可以買到，貶值率接近50%；而有些二手車價(jià)格卻很堅(jiān)挺，當(dāng)時(shí)20多萬的車過了3年還能賣到接近20萬，貶值率不到30%，同樣是車，差距咋就那么大呢？

　　但是仔細(xì)分析后不難看出，價(jià)格堅(jiān)挺的二手車無外乎這么幾類：一類是新車賣得不錯(cuò)，二手車依然受歡迎(例如思域、騏達(dá)、CRV)；一類是新車價(jià)格本就穩(wěn)定，二手車價(jià)也夠堅(jiān)挺(例如飛度、POLO)；還有一類是市場(chǎng)口碑不錯(cuò)、保有量大，二手車也很保值(例如捷達(dá)、桑塔納)。

　　就八月份到十月份整體二手車數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)行情來看，車輛降價(jià)幅度都不是很大，其中雅閣系列降價(jià)在1000到1500之間，悅動(dòng)系列降價(jià)在1000月左右，皇冠降價(jià)2000左右，寶來高爾夫等車的價(jià)格微調(diào)在500元左右。隨著油價(jià)的上調(diào)和國(guó)家出臺(tái)的車船使用稅的調(diào)整，使得1。6排量以下的小車開始越發(fā)的保值，即便是不算很出名的車子也開始引發(fā)消費(fèi)者的關(guān)注，車輛買賣也逐步的升溫，在十月的末尾出現(xiàn)了一波銷售高潮。比如比亞迪的F3、大眾的POLO、奇瑞的QQ、上海通用的樂風(fēng)樂騁等。（具體二手車車輛價(jià)格敬請(qǐng)登陸第一車網(wǎng)www.iautos.cn查詢或購(gòu)買第一車網(wǎng)的二手車價(jià)格藍(lán)本）

　　

　　
“大眾車”四大基本特征：

　　分析數(shù)十款保值率較高的“大眾車”后，不難看出它們都有如下四大基本特征：主流大品牌、暢銷車、大保有量、價(jià)格適中。

　　首先，二手車市場(chǎng)上缺乏令人信服的二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，加上二手車過往的信息檔案不齊，比如車的公里數(shù)，保養(yǎng)記錄沒有等。如此境況下買主對(duì)二手車的質(zhì)量心存懷疑，此時(shí)，大品牌廠生產(chǎn)的車相比小品牌廠生產(chǎn)的車更易得到買家的信任。這類“大品牌”有上汽、一汽、東風(fēng)、本田、豐田、大眾、日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代等。

　　其次，根據(jù)供需關(guān)系，市場(chǎng)上暢銷的車，其價(jià)格就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。例如卡羅拉、雅閣、CR-V、騏達(dá)、捷達(dá)、銳志、飛度、凱越、速騰、POLO等。

　　再次，市場(chǎng)上保有量大的車，至少說明是受到了眾多買者的青睞，品質(zhì)和口碑方面應(yīng)該不錯(cuò)，也無售后維修保養(yǎng)之憂。這類車，消費(fèi)者也容易接受。例如奧迪、捷達(dá)、富康、桑塔納、花冠、雅閣、悅動(dòng)等。

　　最后，相對(duì)來說，價(jià)格越低的車，保值率相對(duì)就越好。比如夏利、奧拓、QQ、羚羊等。

　　需要指出的是，“大眾車”的這四大基本特征有著一定的內(nèi)在聯(lián)系！一般來說，大品牌廠生產(chǎn)出的車才更容易暢銷，暢銷的車才有可能有龐大的保有量，而價(jià)格偏高的車自然不會(huì)是為普通大眾生產(chǎn)的。

　　
淘得好就能白用一年

　　與“大眾車”相比，那些不保值的“小眾車”也有五大基本特征：品牌小、銷量小、保有量小、受眾少、價(jià)格貴。

　　小品牌車廠生產(chǎn)出來的車，往往難獲大眾關(guān)注、信任，車廠甚至?xí)小暗归]”的風(fēng)險(xiǎn)。如已“關(guān)門大吉”的奧克斯、南京菲亞特等。而銷量不大則保有量也小，如某些自主品牌高端車型，在北京街頭寥寥無幾。比如奇瑞的G5、吉利的帝豪等。

　　挑選二手車是個(gè)綜合技能，除了理論知識(shí)外，還需要經(jīng)驗(yàn)的積累。功夫修煉較高的人，有時(shí)會(huì)在市場(chǎng)上“淘”到一輛不會(huì)貶值的二手車，即便開一年再出售也不會(huì)賠錢。

（摘自第一車網(wǎng)）