“我們現(xiàn)在最煩惱的是沒有車賣，現(xiàn)在都在向廠家爭(zhēng)取資源?！碑?dāng)被問及明年豪車市場(chǎng)的走向時(shí)，成都新元素、三和、華星三家奧迪經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人發(fā)出了這樣的感嘆。在這幸福的煩惱背后，還隱含著這樣一句潛臺(tái)詞：明年四川的豪車消費(fèi)者還會(huì)看漲。

　　與奧迪車商有同樣感受的不僅有奔馳、寶馬這樣的一線豪車品牌的車商，還有法拉利、賓利、捷豹、保時(shí)捷這樣的超豪華品牌車商。在他們眼中，2011年的中國車市，豪華車是絕對(duì)的主角。而這樣的判斷主要是基于這些豪華車商對(duì)中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的研判、豪車市場(chǎng)的消費(fèi)需求以及廠商助推三大因素得出的。

　　原因一

　　經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)

　　近日，國務(wù)院發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析課題組完成的一份報(bào)告認(rèn)為，2010年中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已成功擺脫國際金融危機(jī)的負(fù)面沖擊，開始進(jìn)入常規(guī)增長(zhǎng)軌道，物價(jià)漲幅趨穩(wěn)，預(yù)計(jì)全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)10%左右。預(yù)計(jì)2011年全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可保持在9%左右。

　　正是基于上述報(bào)告對(duì)明年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的研判，以及中國經(jīng)濟(jì)在全球金融危機(jī)中的上佳表現(xiàn)，很多汽車巨頭特別是豪華車品牌車商看到了中國市場(chǎng)的巨大“錢”景。“眾所周知，中國是全球增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)，也是最讓人感興趣的市場(chǎng)。我們會(huì)將更多產(chǎn)品引進(jìn)中國?！比涨埃﨏EOCarl-PeterForster在接受媒體采訪時(shí)如是說。隨后，捷豹路虎CEO拉爾夫·斯比斯(RalfSpeth)宣布，捷豹路虎計(jì)劃在中國建造一個(gè)可容納員工5000人，年產(chǎn)量為50000輛汽車的新工廠。該項(xiàng)目計(jì)劃投資1億英鎊(1.621億美元)，預(yù)計(jì)前三年內(nèi)將輸出15萬輛汽車。

　　對(duì)于明年豪華車市場(chǎng)的發(fā)展，奧迪、奔馳、寶馬也一致呈現(xiàn)出樂觀的態(tài)度。奧迪、寶馬等豪華品牌不僅加快了中國新工廠的建設(shè)，更把幾乎全部產(chǎn)品線都帶到了中國。全新寶馬7系，為中國市場(chǎng)量身打造的全新5系Li，奧迪加長(zhǎng)版A4L，全新奧迪SUVQ5，國產(chǎn)奔馳加長(zhǎng)版新E級(jí)，這些專為中國研發(fā)的車型更是全球獨(dú)一無二。在價(jià)格方面，原來很難想象可以用30萬元購買一輛豪華車，現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。奔馳C級(jí)、寶馬3系、1系正是瞄準(zhǔn)了這些入門級(jí)消費(fèi)者。而為了搶得更多的豪車份額，奧迪、奔馳、寶馬不僅將引進(jìn)或者國產(chǎn)新的豪華車型，同時(shí)還將加大網(wǎng)絡(luò)拓展步伐?！懊髂辏瑢⑹呛廊A車集體爆發(fā)的一年?！币粯I(yè)內(nèi)人士如是說。

　　原因二

　　消費(fèi)需求強(qiáng)勁

　　奧迪用22年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了在華的百萬輛銷量，在今年奧迪的銷量將會(huì)超過20萬輛。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍響亮地宣告：用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)下一個(gè)百萬輛銷量。張曉軍稱，奧迪之所以提出這個(gè)目標(biāo)，是經(jīng)過了詳細(xì)周密考慮的。首先是基于對(duì)中國市場(chǎng)前景高速發(fā)展的良好預(yù)期。雖然中國市場(chǎng)已經(jīng)成為了第一大市場(chǎng)，但是高檔車

　　市場(chǎng)所占的份額依然與全球成熟的汽車市場(chǎng)有差距，張曉軍預(yù)計(jì)隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走高，在未來十年，中國的高檔車市場(chǎng)將會(huì)占到中國車市銷量的10%-15%左右，所以下一個(gè)百萬輛的銷量，并不是不能。

　　前不久，美國投行公布的最新全球財(cái)富報(bào)告顯示，全球擁有100萬美元資產(chǎn)以上的富翁人數(shù)去年回升至1000萬，其中美國仍是百萬富翁最多的國家，而中國則排名第四，成為2009年全球百萬富翁數(shù)量增長(zhǎng)最快的國家。和這樣的數(shù)據(jù)“匹配”，中國也是全球豪華車的“黃金市場(chǎng)”。

　　從近幾年銷量數(shù)據(jù)來看，中國超豪華車(售價(jià)高于200萬元的車)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，2007年增長(zhǎng)一倍以上；2008年達(dá)到高點(diǎn)，超過1000輛；2009

　　年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，銷量有所下降，為967輛。盡管超豪華車銷售量在2009年略降10%，但從各月銷量看，2009年其總體仍保持上升態(tài)勢(shì)，增速處在世界前列。

　　此外，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁宏祥給出的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口豪華車一直增長(zhǎng)迅速。僅今年上半年，進(jìn)口車增長(zhǎng)就高達(dá)182%，遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)不足40%的平均增長(zhǎng)幅度。而進(jìn)口車一半以上都是豪華車。

　　從四川豪車市場(chǎng)來看，其消費(fèi)力也大得驚人，僅從成都三家奧迪經(jīng)銷商的情況來看，今年三家的銷量都能達(dá)到3000輛以上，如果加上已接訂單，今年成都三家奧迪車商賣出去的豪車就在一萬輛左右?！耙运拇ê儡囀袌?chǎng)的消費(fèi)潛力，成都再增加兩三家奧迪店沒有任何問題。”一廠家負(fù)責(zé)人如是說。同時(shí)，他認(rèn)為，隨著四川道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力度建設(shè)，其帶來的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將無可估量，而四川的豪車車商們勢(shì)必也將因此而獲益。

　　原因三

　　廠商助推

　　今年6月，寶馬宣布20萬