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英國(guó)路華公司狀告商評(píng)委（國(guó)家工商總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)）并在一審判決中勝訴，或?qū)⒊蔀椤瓣懟ⅰ逼放苹貧w路虎的一個(gè)積極信號(hào)。這是外資公司首次在有本土汽車(chē)企業(yè)涉入其中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛中獲得勝訴。
日前，北京市第一中級(jí)人們法院一審宣判，法院撤銷(xiāo)了商評(píng)委的原裁定，責(zé)令商評(píng)委重新作出裁定。因?yàn)樯淘u(píng)委10年前拒絕撤銷(xiāo)被吉利集團(tuán)注冊(cè)的“陸虎”商標(biāo)，英國(guó)路華公司于今年年初一紙?jiān)V狀將國(guó)家商評(píng)委告上了法庭。
法院在審理之后認(rèn)定，吉利集團(tuán)作為專業(yè)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，顯然對(duì)本行業(yè)中“陸虎”商標(biāo)的使用和一定的知名度是了解的，在這種情況下，吉利集團(tuán)仍然注冊(cè)爭(zhēng)議商標(biāo)，其行為明顯具有不正當(dāng)性。
而在此之前，在外資發(fā)起的諸如豐田吉利商標(biāo)糾紛，奇瑞QQ和通用雪佛蘭SPARK樂(lè)馳、本田CRV和雙環(huán)來(lái)寶SVR、菲亞特熊貓和長(zhǎng)城“精靈”等多例涉及外觀專利權(quán)糾紛中，本土汽車(chē)企業(yè)毫無(wú)例外都獲得了本土訴訟的勝利。
法律界人士分析認(rèn)為，此次商評(píng)委敗訴讓那些希望借“搶注”知名海外品牌以達(dá)到“傍名牌”效應(yīng)的本土企業(yè)提出警醒——在品牌塑造上沒(méi)有任何捷徑可走。而對(duì)于此案的直接后果就是，英國(guó)路華可能真正拿回屬于自己的但是卻爭(zhēng)議了10年之久的“陸虎”商標(biāo)。
據(jù)悉，早在1996年，英國(guó)路華公司就已經(jīng)以“陸虎”為“LANDROVER”的中文翻譯商標(biāo)，在中國(guó)進(jìn)行大量的品牌宣傳和媒體推廣工作，而吉利則是在1999年申請(qǐng)注冊(cè)“陸虎”商標(biāo)，并在2001年3月獲得國(guó)家工商總局商標(biāo)局批復(fù)。為此，LANDROVER在隨后登陸中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，只能另起爐灶更名“路虎”。
（摘自經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）
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