從2000年開(kāi)始本人連續(xù)報(bào)道了12屆上海車展和北京車展，也報(bào)道過(guò)底特律車展、東京車展等國(guó)外頂級(jí)車展。

隔年輪流舉辦的上海車展和北京車展，已經(jīng)成為國(guó)際知名車展，躋身全球頂級(jí)車展之列。上海車展和北京車展的規(guī)模越來(lái)越大，展品越來(lái)越豐富，檔次也越來(lái)越高，在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性也越來(lái)越顯著。

根據(jù)個(gè)人觀察，國(guó)內(nèi)的頂級(jí)車展與國(guó)外頂級(jí)車展相比較，主要有以下四大差別。

一是觀眾結(jié)構(gòu)不同。海外車展觀眾以專業(yè)觀眾為主，而國(guó)內(nèi)車展觀眾則以社會(huì)公眾為主。

海外車展是業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流和產(chǎn)品展示，不是為了買車而去看車展的，也沒(méi)有那么多的社會(huì)觀眾。而中國(guó)觀眾把到車展看車作為購(gòu)車必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。經(jīng)常在車展現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)某某品牌豪華車被訂購(gòu)的現(xiàn)象。

二是海外車展沒(méi)有國(guó)內(nèi)車展這么鬧。國(guó)外車展現(xiàn)場(chǎng)也有美女模特，但場(chǎng)館內(nèi)沒(méi)有那么大的噪音，相對(duì)比較安靜。而國(guó)內(nèi)車展更像是一場(chǎng)嘉年華，像是一個(gè)大PARTY。在展館里呆一天，耳朵都會(huì)被炒聾。

三是海外車展新聞發(fā)布會(huì)安排的井井有條，一個(gè)接一個(gè)，媒體不會(huì)感到太緊張。上海車展和北京車展也安排了兩天媒體日，可是幾乎所有的發(fā)布會(huì)都安排在媒體日第一天的上午，搞的記者疲憊不堪。我問(wèn)車展組委會(huì)為什么這么安排，回答說(shuō)沒(méi)辦法，廠家非要往前趕，而且集中在上午9點(diǎn)到11點(diǎn)。這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)反映了很多年，一直解決不了。雖然國(guó)內(nèi)車展的硬件超過(guò)海外車展，但在軟件上，確實(shí)還有差距。

四是海外車展沒(méi)有國(guó)內(nèi)車展的品牌那么多。海外車展參展的主要是國(guó)際大品牌，數(shù)量有限。而國(guó)內(nèi)車展除了國(guó)際品牌悉數(shù)參展外，還有國(guó)內(nèi)的自主品牌，以及合資企業(yè)的自主品牌。

本屆上海車展，國(guó)外汽車品牌幾乎全部參展，國(guó)內(nèi)自主品牌有奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、長(zhǎng)安、華晨、江淮、哈飛、昌河、眾泰、華泰、海馬、力帆等，合資企業(yè)展出的自主品牌轎車就有三款，分別是廣汽本田的理念S1、上汽通用五菱的寶駿和東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰。
（摘自騰訊汽車）