由于外地不少經(jīng)銷(xiāo)商以較低價(jià)格收到北京二手車(chē)拿到外地去賣(mài)，從中賺取差價(jià)。在北京二手車(chē)市場(chǎng)不暢的同時(shí)，外地的二手車(chē)商確實(shí)得到了難得的發(fā)展機(jī)會(huì)，這樣的差價(jià)足以令他們趨之若鶩。

　　二手車(chē)補(bǔ)充政策制定

　　記者從花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)眾多車(chē)商處了解到，之所以3月份京城二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)短暫回暖，與二手車(chē)交易細(xì)則即將出臺(tái)有關(guān)。

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，不應(yīng)對(duì)備案二手車(chē)“開(kāi)綠燈”，北京二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在限牌前為了賭一把而大量囤積二手車(chē)，如今應(yīng)該自行承擔(dān)政策風(fēng)險(xiǎn)，凈化北京的車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)環(huán)境。

　　而據(jù)記者了解，交易細(xì)則之所以遲遲未出，與二手車(chē)屢次因種種困難而難以銷(xiāo)售難以上牌的矛盾有直接關(guān)系。一方面要保護(hù)市場(chǎng)業(yè)態(tài)，另一方面擔(dān)心市場(chǎng)價(jià)格畸形，二手車(chē)補(bǔ)充政策制定部門(mén)因此陷入兩難境地。目前中國(guó)的二手車(chē)買(mǎi)車(chē)渠道和收購(gòu)車(chē)的體系都不健全，規(guī)范二手車(chē)交易行為，是當(dāng)務(wù)之急。

　　中聯(lián)二手車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)兼首席高級(jí)評(píng)估師陳欣則認(rèn)為，二手車(chē)交易細(xì)則應(yīng)著眼于解決“賣(mài)車(chē)難”、“買(mǎi)車(chē)難”的民生問(wèn)題，構(gòu)建暢通的二手車(chē)交易流通渠道。他建議，首先車(chē)管部門(mén)及購(gòu)置稅征稽處將權(quán)力下放；其次，建議二手車(chē)交易實(shí)現(xiàn)“裸車(chē)”交易方式，原車(chē)主通過(guò)不帶牌交易的方式賣(mài)車(chē)后直接獲得更新指標(biāo)，不用自己尋找有指標(biāo)或外地買(mǎi)家，在有形市場(chǎng)內(nèi)設(shè)立指標(biāo)辦的工作點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)賣(mài)舊車(chē)、更新指標(biāo)一站式。
（摘自北京晨報(bào)）