日系車向來以性價(jià)比高著稱，今年尤其如此。加價(jià)、排隊(duì)不絕于耳的車市，唯有日系車可以讓消費(fèi)者享受到大把的優(yōu)惠。對于鐘愛日系車的消費(fèi)者來說，今年買車無疑是撿到了大便宜。需要提醒的是，隨著市場形勢的變化，日系車價(jià)格將面臨整體回升，要下手可要趁早了?！　≠u不動(dòng)？降價(jià)！

　　日系車成價(jià)格殺手

　　雅閣最高降價(jià)3.5萬元，凱美瑞降價(jià)1.6萬元……要問今年價(jià)格戰(zhàn)打得最兇的主流車型是什么？答案自然是日系車。從今年二季度開始，杭城日系車經(jīng)銷商之間的價(jià)格戰(zhàn)就一直沒有停過，一浪高過一浪。

　　“凱美瑞去年的優(yōu)惠額度是8000元，今年達(dá)到了1.6萬元。漢蘭達(dá)去年是原價(jià)賣，今年則有5000元優(yōu)惠?！睆V豐東昌店銷售經(jīng)理何瓊告訴記者，與去年同期相比，廣豐旗下的各款車型，價(jià)格都有了較大幅度的下滑。在銷量和利潤之間，他們無奈地選擇了前者，畢竟完成銷量任務(wù)是首要的。

　　“雅閣今年的售價(jià)起碼比去年降了兩萬多元，就連飛度這樣的小車平均也降了一萬多元?！睆V本順天店總經(jīng)理邵賢彬無奈地說，他們今年是賣一輛虧一輛，全年平均下來每賣一輛雅閣，他們店就要凈虧一萬元。即便價(jià)格戰(zhàn)打得如此兇猛，他們店今年也只能勉強(qiáng)完成銷量任務(wù)。

　　事實(shí)上，前幾年中高級車市一直是日系車的天下，雅閣、凱美瑞、天籟曾長期占據(jù)銷售榜前三甲，今年卻很難跟君威、君越、邁騰等車型相抗衡。雅閣、凱美瑞甚至曾一度加價(jià)提車，如今卻動(dòng)輒降價(jià)兩三萬元，同一款車差價(jià)達(dá)到了三四萬元之巨。日系車無疑是今年車市中的“價(jià)格殺手”，砍起價(jià)來一點(diǎn)也不手軟。

　　相比德系、美系

　　價(jià)格優(yōu)勢更明顯

　　“日系車讓利空間如此之大，而且還有現(xiàn)車可選，為什么非要排隊(duì)甚至加價(jià)去選德系車、美系車呢？”不少業(yè)內(nèi)資深人士對消費(fèi)者的行為感到不解。正由于大量的消費(fèi)者涌向德系車、美系車，加劇了其供貨緊張的形勢。

　　如果從經(jīng)濟(jì)利益的角度來考量，消費(fèi)者的這種行為是非理性的。日系車比較