去年整一年因?yàn)槭芨鞣N外部因素的影響，廣州二手車市全年不給力，春節(jié)后，記者再次走訪廣州各主流二手車市場時發(fā)現(xiàn)，車市依然沒有升溫，各賣場內(nèi)不同檔次的車雖沒有堆積如山，但是依然是滿當(dāng)當(dāng)?shù)模瑫r，平時隨處可見的"收車人"在廣州大道沿線也沒有幾個人在站街，二手車專家告訴記者，現(xiàn)在的市場是依然在接受"寒風(fēng)"的考驗(yàn)，檔口經(jīng)營者目前最擔(dān)心的是怕廣州有一天會像北京一樣限制購車。同時，賣場管理方表示，今年的銷量應(yīng)該會好于去年。

　　節(jié)后二手車市春寒料峭

　　資深二手車專家，廣州寶利捷總經(jīng)理孫明霞告訴記者，今年春節(jié)來的早，節(jié)前天氣又不好，所以節(jié)前節(jié)后的銷售狀況都不盡如人意。公司轄下的三個市場，汽車基本都擺滿了。與去年相比，基本是冰火兩重天。具體數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)大概為同比下降約5%?，F(xiàn)在上班已經(jīng)半個月了，節(jié)后狀況暫未見明顯好轉(zhuǎn)，春節(jié)前后，不少經(jīng)營戶日子較為難過。

　　廣駿二手車總經(jīng)理巢志東表示，現(xiàn)在市場的確較差，跟去年同期相比差一點(diǎn)，年前的十來天左右稍好一些，但是現(xiàn)在又不行了，在農(nóng)歷大年十三的時候看車的人還可以，但是現(xiàn)在又不行了，一般元宵節(jié)后看車買車的人可能會逐漸好起來。

　　華南汽貿(mào)廣場客服部的負(fù)責(zé)人告訴記者，年前的市場還行，年后則冷熱不均，人流就相對較少了，因?yàn)閳鰞?nèi)全部是高檔二手車，因此，現(xiàn)在外省的買家較多，買走的也多數(shù)是30萬以上的豪華車，外省過來買車的人也多數(shù)是北方人。但是像法拉利跑車等車型則基本被本地的買家收入囊中。

　　寶利捷的市場部人員表示，收車將較前幾個月容易些，收車價(jià)格略有回落?，F(xiàn)在經(jīng)營戶收車很謹(jǐn)慎，都怕砸車自己手上，因此在謹(jǐn)慎收車，所以現(xiàn)在也是買車的一個好時期。

　　中高級車成二手車市主力

　　寶利捷等幾個主流市場上的經(jīng)營者告訴記者，年前一段時間，二手車市上銷售的主力車型大多以經(jīng)濟(jì)型車為主，而春節(jié)前后，受過年買車用來出游的影響，一段時間以來，市場上的中高級二手車越來越多，逐漸成為目前成交車輛的主力。"以前賣得最好的是速騰、卡羅拉，現(xiàn)在情況有些變化，凱美瑞、帕薩特、雅閣以及邁騰賣得特別好。"一位二手車銷售人員向記者坦言。

　　一位資深商戶表示，其實(shí)，二手車消費(fèi)者一直最注重高保值率的車型，在廣東主要的二手車市場，大眾系、本田、豐田等品牌的車型正是消費(fèi)者心中的高保值率車型，如雅閣、凱美瑞、邁騰、領(lǐng)馭等。據(jù)悉，目前在廣州的二手車市場上，廣本各代雅閣平均報(bào)價(jià)約12.8萬元，以4.1%的占有率成為1月廣東省交易量第一名；位列第二的是來自一汽豐田的花冠，交易量約占3.8%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在國外，消費(fèi)者常有買輛便宜二手車代步的消費(fèi)習(xí)慣，但在國內(nèi)則不然，對于普通消費(fèi)者而言，無論是購買二手車還是新車都是件"大事"，即使是買輛二手車，多數(shù)消費(fèi)者也希望能買個"體面"的車型。因此，經(jīng)濟(jì)型的二手車只會在某一個時間段內(nèi)出現(xiàn)一股熱潮，從長遠(yuǎn)來看，較受消費(fèi)者喜歡的還是二手中級轎車甚至是高級轎車。

　　今年二手車市會好于去年

　　廣州寶利捷總經(jīng)理孫明霞分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)今年全年市場狀況可能會比去年略好轉(zhuǎn)，但增幅不大。具體的分析是，未來的近十個月，的確水浸車的利空已經(jīng)完全消失；單雙號限行也早取消，國家銀根收緊，新車的車貸很難，這些都對二手車行業(yè)有利；但物價(jià)上漲，油價(jià)上漲，交通堵塞以及傳說中的花都、增城、番禺等都納入年票范圍對與二手車行業(yè)來說就都不一定是利好消息了。此外，由于舉辦亞運(yùn)會，廣州公共交通設(shè)施建設(shè)比較好了，公共交通工具發(fā)達(dá)了，都多少對客戶購買二手車有影響。

　　目前，二手車市場數(shù)量不斷增多，經(jīng)營戶也隨之增多。新車價(jià)格透明，二手車價(jià)格也越來越透明，經(jīng)營戶利潤逐年下降，競爭日趨激烈，二手車市場重新洗牌將在所難免。強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者出局將在不長時間內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，目前除了北京出臺了極端的限制買賣二手車政策之外，國家大力發(fā)展二手車交易的政策并未制定。

　　從歐美的汽車市場來看，二手車占據(jù)了絕對的地位，主要原因是在歐美國家二手車市場經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，形成了一套行之有效的市場規(guī)則，從價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等多個汽車消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域給消費(fèi)者提供了保證和信心。這也是一個成熟汽車市場的發(fā)展趨勢，雖為汽車大國，但在制度和購車者的意識等方面中國還是個孩子。目前，二手車市場缺的不是車型和購買車，缺的是使之健康積極快速成熟發(fā)展的政策支持。

（摘自金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)）