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本周六，將進行北京市限牌后的第二次搖號。這將近一個月里，買車發(fā)生了什么樣的變化？記者跟隨一名中簽買家，體驗了全過程。
壯觀的驗車隊伍沒了
驗車上牌兒是購車環(huán)節(jié)的最后一步。上周的一個上午，記者來到位于北五環(huán)邊的學院路檢測場新車手續(xù)大廳，北側一排平房中，第一個房間的門口寫著：第一步，新車先驗環(huán)保外觀。門前能容納上百輛車的停車場上，零零散散地停了三十幾輛車：大眾、奧迪、別克、豐田……部分車輛的前機蓋兒、后備箱和車門打開著，等著檢驗。
望著偶爾從身前掠過的上牌車，一位保安向記者介紹說：“你看停車場上這車，都是4S店一輛一輛開過來的，一看，就知道車賣不動了。以前，4S店經常是一車隊一車隊開過來的，刷，刷，刷，有時一氣兒能來七八輛，同一款車、同一顏色，那陣勢，比結婚車隊還壯觀，要是碰到奧迪、寶馬，就更震了，大家都圍著看，以后，這景象恐怕看不到了?！?/FONT>
售后手續(xù)4S店一手搞掂
購車人小姜和4S店的銷售約好9點到檢測大廳驗車上牌。當他到達大廳時，看到從北到南二十多個窗口大概空了一半；有的窗口內工作人員枯坐里面，5分鐘也等不來一個人。起初，他以為他走錯地兒了，因為在他的印象中，那些窗口都是需要排長隊的。
小姜是1月26日首批搖號上牌的中簽者，春節(jié)從老家回來后，他在北四環(huán)一家4S店買了一輛大眾邁騰，車價23萬多，交完保險、購置稅，全下來26萬多。
對于上牌手續(xù)，小姜是一問三不知，因為都是4S店代辦的。之前他聽同事說，4S店代辦要收幾百元的代辦費，但沒想到他的這筆開支被免了，而且連《小客車配置指標確認通知書》都是銷售幫著打印的，之后的手續(xù)更是一點不用他操心，本來，只要他寫一份委托書今天的上牌他也不用來了，但想到有選號環(huán)節(jié)他還是親自來了。
幫小姜辦這套手續(xù)的銷售員是湯先生。據他介紹，搖號買車政策出臺后，新車上牌手續(xù)沒什么變化，就是在交購置稅、工商驗證、上牌這3個環(huán)節(jié)需多提交一張《小客車配置指標確認通知書》。
湯先生和小姜接上頭后，小姜就在大廳中等待，湯先生去辦理外觀檢驗、拓號、照相、領環(huán)保標、總驗審核、交費、領牌等手續(xù)。記者看到，大廳里除了十幾個等候的購車人，在窗口前辦事的都是像湯先生這樣，身穿工作服、胸前戴著公司LOGO的銷售人員。
這些銷售人員輕車熟路，加上人少，手續(xù)辦得很快，10點半左右，小姜就拿到了京P的新車牌。
20多天店里只賣3輛車
幫小姜辦完車牌后，湯先生在大廳門口點起了一支煙：“今年這活兒不好干了，想買的，沒指標；有指標的不著急，電話打的倒是挺勤的，但都不買，等著降價呢?！彼诘?S店，1月26日之后共賣了15輛車，其中12輛是之前的備案車，只有3輛是搖號的新車。
“我就是等著降價的?！?月26日的搖號中簽者小秦對記者說。之前她一直關注的車型是大眾的途觀，去年她打電話給4S店，銷售說，加價5萬元還得等3個月才能提車；中簽后，她再打電話詢問，得到的答復是，加價2萬元就能提現(xiàn)車。
“現(xiàn)在這形勢，還加價2萬，那就先不買，再等等唄，我覺得優(yōu)惠2萬還差不多?！毙∏剡@樣說。
目前，像小秦這種心態(tài)的購車人不在少數(shù)。程女士中簽后，一直在熱門車型奧迪Q5和沃爾沃SC90之間徘徊，最近一直聯(lián)系她的奧迪4S店銷售頻頻打電話給她：“以前，我們是不收定金的，現(xiàn)在可以收了，您要是定車，我看能不能和公司申請，不收加價了。”“我發(fā)現(xiàn)價格開始松動了。”程女士決定“再等等”。
經銷商外地尋找機會
面對這種局面，湯先生認為，價格可能會有一些調整，但公司已明確，今年的重點是挖掘以舊換新的潛力。北京汽車保有量已接近500萬輛，光是“以舊換新”就能帶來可觀的銷售，而且“以舊換新”不受“搖號上牌”的限制，眼下已是他們的必爭市場。另外，汽車售后服務也受到了公司的關注。“公司已積累了一定規(guī)模的客戶資源，汽車維修足以盈利，另外汽車改裝、車身彩繪、汽車美容等以前被忽視的業(yè)務也會重點開拓?！?湯先生說。
豐田三元橋店的一位銷售人員也對記者說：“對于經銷商來說，能否尋找到新的盈利點是能否降價的前提。有部分經銷商，已決定在周邊的二三級城市開設分號。與北京相比，二三級城市的車市正處于高速增長期，有很多機會?！?/P>
幾家4S店的銷售人員均向記者表示，如果這些工作進展順利，北京車價的降價空間不大。
（摘自北京晚報）
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