眾多汽車(chē)品牌紛紛實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛。10萬(wàn)、20萬(wàn)……100萬(wàn)輛，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)向來(lái)就是車(chē)企的“命根子”，簡(jiǎn)單的數(shù)字背后卻不簡(jiǎn)單，它意味著一個(gè)企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的規(guī)模和實(shí)力。年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到100萬(wàn)輛，無(wú)疑是對(duì)該企業(yè)融資能力、研發(fā)生產(chǎn)能力和品牌營(yíng)銷(xiāo)能力最好的證明。

躋身百萬(wàn)輛俱樂(lè)部，就意味著這個(gè)企業(yè)已經(jīng)具備進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)的實(shí)力，它將在產(chǎn)品定價(jià)、技術(shù)標(biāo)定和產(chǎn)品配置上擁有主導(dǎo)權(quán)，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)者。

今年，對(duì)眾車(chē)企似乎是個(gè)圓滿(mǎn)年，越來(lái)越多的自主品牌和合資品牌在這一年跨入“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

一汽、比亞迪、江淮……

100萬(wàn)輛

自主品牌邁大步

12月22日，中國(guó)一汽本年度自主品牌第100萬(wàn)輛新車(chē)——奔騰B70在長(zhǎng)春一汽轎車(chē)二工廠下線(xiàn)。這輛具有紀(jì)念意義的新車(chē)已換上了中國(guó)一汽的鷹標(biāo)，標(biāo)志著中國(guó)一汽正式進(jìn)入“干自主、樹(shù)品牌”的第四次創(chuàng)業(yè)階段。

一汽自主品牌的100萬(wàn)輛，涵蓋奔騰、解放、佳寶、威志、夏利、森雅等從乘用車(chē)到商用車(chē)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，成為中國(guó)唯一一家掌握從A0級(jí)到E級(jí)乘用車(chē)全系列和商用車(chē)全系列產(chǎn)品自主平臺(tái)研發(fā)能力的汽車(chē)企業(yè)。

今年4月北京車(chē)展以來(lái)，中國(guó)一汽的品牌戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為核心，對(duì)自主品牌的產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)行高度整合，更加注重品牌經(jīng)營(yíng)。奔騰B70由原先的一字標(biāo)換上一汽通用的鷹標(biāo)，昭示著未來(lái)一汽將如雄鷹般高飛，“到2015年，總銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，自主突破200萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入超過(guò)6000億元，市場(chǎng)份額力爭(zhēng)達(dá)到20%的十二五戰(zhàn)略目標(biāo)。”中國(guó)一汽總經(jīng)理徐建一表示。

而在此之前，創(chuàng)造了“深圳速度”這個(gè)神話(huà)的土地上，一輛頭戴大紅花的比亞迪G3駛下生產(chǎn)線(xiàn)，比亞迪第100萬(wàn)輛汽車(chē)由此誕生。2003年至今，僅僅7年比亞迪就實(shí)現(xiàn)了由1到100萬(wàn)的跨越。這標(biāo)志著比亞迪向“世界汽車(chē)制造第一梯隊(duì)”又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。12月16日，在安徽合肥，第100萬(wàn)輛江淮輕卡也交付用戶(hù)。而第四代輕卡帥鈴Ⅲ也呼之欲出，以填補(bǔ)江淮在頂級(jí)高端輕卡領(lǐng)域的空白，江淮輕卡在主要細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略布局基本完成，成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品序列最為齊全、綜合實(shí)力最為強(qiáng)大的輕卡企業(yè)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞、上海大眾、上海通用……

100萬(wàn)輛

合資品牌齊飛躍

在自主品脾今年大步邁進(jìn)之時(shí)，合資品牌也競(jìng)相發(fā)力。今年6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞用8年時(shí)間完成100萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，同時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞高層透露，未來(lái)兩到三年將推出多款新車(chē)型，2012年底實(shí)現(xiàn)第二個(gè)“100萬(wàn)輛”。

10月20日，“一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售100萬(wàn)輛慶典活動(dòng)”在長(zhǎng)春舉行。經(jīng)過(guò)22年的不懈進(jìn)取，一汽-大眾奧迪創(chuàng)造了中國(guó)高檔汽車(chē)品牌的新紀(jì)錄，不僅創(chuàng)造了包括研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)在內(nèi)的“全價(jià)值鏈本土化”為核心的一汽-大眾奧迪模式，還建立起中國(guó)最強(qiáng)大的高檔車(chē)制造基地和最高水平的汽車(chē)零部件供應(yīng)體系。

（摘自華西都市報(bào)）