隨著時(shí)代的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)已然達(dá)到了普及的水準(zhǔn)，現(xiàn)今我國(guó)的汽車(chē)持有量也是達(dá)到了3億，這個(gè)數(shù)據(jù)足夠說(shuō)明我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)數(shù)量是在以肉眼可見(jiàn)的速度增長(zhǎng)，對(duì)于交通的壓力相對(duì)而言也是比較大的，現(xiàn)在買(mǎi)手動(dòng)擋汽車(chē)的人已經(jīng)非常少了，相比較傳統(tǒng)的擋位汽車(chē)，自動(dòng)擋的汽車(chē)在操作上更加簡(jiǎn)單，不過(guò)汽車(chē)上的功能鍵卻一點(diǎn)都不少，那么高速上開(kāi)車(chē)用“S”擋還是“D”擋？交警：這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題還用問(wèn)。

首先來(lái)了解一下這兩個(gè)檔位的區(qū)別？D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國(guó)車(chē)型有不同的設(shè)計(jì)；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會(huì)因車(chē)速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換擋，將撥桿放置在“D”擋上，駕車(chē)者只需要控制車(chē)速快慢,控制好油門(mén)踏板就可以了。非常的方便，S（sport）:又稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)模式，此模式自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和對(duì)應(yīng)的換擋時(shí)機(jī)，慢升檔或早降檔，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，不管是爬坡沖刺還是快速超車(chē)都可以使用S擋，在S檔時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高扭矩輸出增大，以獲得更大的動(dòng)力，能感覺(jué)到更明顯的提速感。

那么我們?cè)诟咚偕闲旭?，到底是用D擋省油，還是用S擋更省油呢？車(chē)輛都分為舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式，要想車(chē)子開(kāi)起來(lái)比較舒適，就需要使用D擋了，因?yàn)樵谶@個(gè)檔位下，車(chē)子的轉(zhuǎn)速不會(huì)很高，而且車(chē)內(nèi)的噪音不是很大，所以自動(dòng)擋車(chē)在跑高速的時(shí)候，選擇D擋肯定是沒(méi)錯(cuò)的，那么S檔是不是就用不到成了擺設(shè)呢？其實(shí)也不是，對(duì)于一些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，在高速上變道超車(chē)的時(shí)候，由于本身車(chē)子動(dòng)力不強(qiáng)，超車(chē)動(dòng)作比較緩慢，這個(gè)時(shí)候就可以切換到S擋，可以更好更及時(shí)的完成超車(chē)動(dòng)作，另外，如果長(zhǎng)時(shí)間使用S擋，不僅油耗會(huì)大大增加，而且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速亢奮狀態(tài)，也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，所以我們使用S擋不能時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

最后很多車(chē)主都養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)踩剎車(chē)之后掛檔，把自動(dòng)擋汽車(chē)的剎車(chē)當(dāng)成手動(dòng)擋離合器使用，也有不少人在換擋的時(shí)候習(xí)慣性的踩一下剎車(chē)，然后再切換檔位，其實(shí)這種做法是完全錯(cuò)誤的，因?yàn)椴葎x車(chē)的時(shí)候車(chē)輛會(huì)減速，再繼續(xù)換擋的話(huà)，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定損傷，也可能存在著一定的安全隱患，并且，在行車(chē)中“D檔”和“S檔”之間可以隨時(shí)切換，雖然自動(dòng)擋車(chē)好開(kāi)，但是掌握更多功能和技巧，無(wú)論是對(duì)安全還是駕駛技巧都是有好處的。

（摘自騰訊汽車(chē)）