看看什么是正時皮帶？和正時皮帶主要的作用。

配氣傳動系統(tǒng)

簡單來講，正時皮帶主要鏈接著發(fā)動機的曲軸，以及凸輪軸，負(fù)責(zé)配氣系統(tǒng)的傳動，有個別車型同時也負(fù)責(zé)水泵的傳送。那么現(xiàn)在的車型正時裝配主要有皮帶正時，鏈條正時與齒輪正時。皮帶正時與其他兩種正時的缺點在于正時皮帶容易老化，壽命短，需要定期更換。優(yōu)點有噪音小、自身變化量小而且易于補償。

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正時皮帶斷裂究竟會造成什么樣的損失？

答：頂氣門，車輛無法行駛。

為什么會頂氣門？

答：車輛在行駛的過程中。如果正時皮帶斷裂，那么在曲軸還在運轉(zhuǎn)，凸輪軸不運轉(zhuǎn)的情況下，曲軸聯(lián)動的活塞上行到壓縮點正好那個缸的氣門在開啟的狀態(tài)，就會被活塞撞彎而封閉不嚴(yán)，缺缸。在這個過程當(dāng)中如果車輛在高速運轉(zhuǎn)，還有可能氣門會斷裂，從而頂壞活塞或者連桿。在以往的維修當(dāng)中這種情況非常少，主要還是氣門彎曲比較多。

那么多久更換一次正時皮帶合適呢？

答：通常保養(yǎng)手冊會提示您6萬到10公里之間，具體的車型公里數(shù)會有差異。

接下來我們以實際數(shù)據(jù)分析一下，前幾天更換了一輛福特翼搏的正時皮帶，車輛年限2013年，排量1.6，行駛里程9萬多公里，廢話少說直接上圖。

那么他車輛使用年限5年，行駛里程91700公里，接下來我們看看他的正時皮帶。

表面裂痕明顯

所以建議各位車友3年以內(nèi)大部分車型12萬公里可以，那么超4年以上，因為皮帶的老化，建議即使車輛行駛4萬公里，大家也直接把正時帶換掉，避免過多的損失，畢竟修復(fù)以后的缸蓋，怎么做也不如原車的好。

（摘自騰訊汽車）