汽車的轉(zhuǎn)速表能夠直觀了解到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，相當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康晴雨表，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表一般和汽車時(shí)速相對(duì)應(yīng)，什么轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)什么擋位。

轉(zhuǎn)速表工作原理

曾經(jīng)的汽車轉(zhuǎn)速表，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)點(diǎn)火線圈中斷產(chǎn)生的脈沖信號(hào)，轉(zhuǎn)變?yōu)榭娠@示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)值。而現(xiàn)在多數(shù)以曲軸傳感器的信號(hào)傳輸給汽車電腦單元，然后用轉(zhuǎn)速表顯示出來。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表單位是r/min，表示一分鐘轉(zhuǎn)過多少圈（X1000r/min），顯示屏上數(shù)字乘以1000才是一分鐘轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。

轉(zhuǎn)速表：合理?yè)Q擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)合理運(yùn)行

轉(zhuǎn)速表更大的作用是對(duì)手動(dòng)擋汽車而言，因?yàn)轳{駛員在操作手動(dòng)擋汽車換擋時(shí)，一般轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速多少會(huì)對(duì)應(yīng)合理區(qū)間的車速，能直觀了觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速，駕駛員操作過程更加有信心，換擋操作更加平順，平順性換擋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作更合理。

轉(zhuǎn)速表：發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛晴雨表

發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零件精密復(fù)雜，汽油燃燒狀況復(fù)雜多變，必須經(jīng)受住復(fù)雜情況下的“正常”運(yùn)行，而轉(zhuǎn)速表則相當(dāng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的“透鏡”，發(fā)動(dòng)機(jī)任何狀況一清二楚。無論是駕駛者行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，還是維修時(shí)的檢查，如發(fā)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)速忽高忽低，或是車速不正常，此刻能夠及時(shí)熄火處理，免于發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

轉(zhuǎn)速表：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)基本集成于發(fā)動(dòng)機(jī)部位，而汽車轉(zhuǎn)速表直接反映和推測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否有故障，是否需要測(cè)試其它影響因素，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高是潤(rùn)滑系統(tǒng)問題，還是變速箱匹配不合理；汽車怠速時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否平順，是供油系統(tǒng)還是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，可以有郊判斷與排除。

汽車沒有轉(zhuǎn)速表可以嗎？

而現(xiàn)有少部分自動(dòng)擋汽車、混動(dòng)車型沒有發(fā)動(dòng)機(jī)車速表，而是直接拋棄、代替轉(zhuǎn)速表，如15款比亞迪F0低配車型就沒有轉(zhuǎn)速表、上一代凱美瑞混動(dòng)就使用工況表代替，如汽車有混動(dòng)下的普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種模式。

而汽車不使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表并非成本考慮，據(jù)說勞斯萊斯古斯特、幻影也是沒有轉(zhuǎn)速表，采用功率表代替，因此汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表并非萬萬不能。主要原因還是廠家自行設(shè)計(jì)考慮。對(duì)于現(xiàn)自動(dòng)擋汽車，會(huì)根據(jù)油門開度智能切換相核匹配的合適擋位，因此一些汽車沒有轉(zhuǎn)速表也能理解了。

（摘自騰訊汽車）