12月5日晚，第一財經(jīng)記者獲悉，威馬汽車宣布完成了新一輪融資。該輪融資由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投，威馬汽車沒有透露具體融資額，僅稱目前累計融資總額已經(jīng)超過120億元人民幣。威馬汽車稱將于今年12月11日舉行品牌發(fā)布會，屆時威馬汽車的首款量產(chǎn)車將正式亮相。

沈暉表示：“一直以來，威馬汽車在融資中更看重的是戰(zhàn)略上的協(xié)同合作，而非單一資金投入。未來威馬將與百度在智能化方面展開全面合作，進(jìn)一步加速人工智能及自動駕駛布局，為用戶帶來全新的智能出行體驗。我們會圍繞‘更聰明的電動汽車’，擴(kuò)展出行價值鏈布局，幫助用戶提高出行消費效率?！?

百度資本方面表示：“我們非常認(rèn)同威馬汽車堅持大規(guī)模量產(chǎn)，通過‘智能電動車’產(chǎn)品，布局智慧出行價值鏈的理念。百度正在致力于自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺的建設(shè);而威馬汽車是國內(nèi)一批新造車企業(yè)中，將‘AI+硬件+軟件+服務(wù)’結(jié)合的先行者。未來雙方在人工智能及自動駕駛領(lǐng)域?qū)⑴鲎渤鲂碌幕鸹ā！?

在創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉20余年汽車行業(yè)從業(yè)背景的加持下，威馬汽車在新能源汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊中獨樹一幟。沈暉曾任吉利控股副總裁，在2010年操刀了吉利對沃爾沃汽車的并購和整合，這是中國汽車工業(yè)歷史上對外的最大并購。

沃爾沃在中國市場是從零開始的。在沈暉的主導(dǎo)下，沃爾沃5年內(nèi)建成兩座整車工廠、一座整車研發(fā)中心和一座發(fā)動機(jī)廠，以及完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系。

行業(yè)共識是供應(yīng)鏈管理是新能源汽車公司制勝的關(guān)鍵，沈暉和威馬汽車的優(yōu)勢也因此彰顯。威馬汽車被認(rèn)為是可以和全球新能源汽車、自動駕駛巨頭特斯拉競爭的重要選手。

2017年下半年，特斯拉在中國建廠的消息傳來。國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)因此發(fā)生了微妙變化，無法在特斯拉之前推出產(chǎn)品的公司將大概率被淘汰。

另一方面，特斯拉虧損嚴(yán)重。在某種程度上，特斯拉是小批量生產(chǎn)商的代表。在沈暉看來，現(xiàn)在的造車體系小批量生產(chǎn)并不難，難的是小批量到大批量，特斯拉電池供不應(yīng)求反映了小批量向大批量發(fā)展的問題。威馬汽車成立伊始就強(qiáng)調(diào)技術(shù)性和可量產(chǎn)化。

“全世界的汽車行業(yè)，永遠(yuǎn)都是量產(chǎn)的企業(yè)活得好。做得高大上的企業(yè)也很好，但基本都被收購了，吉利收購沃爾沃，大眾收購?qiáng)W迪、瑪莎拉蒂，菲亞特收購法拉利。像特斯拉這種也遲早要被收購?！鄙驎熢_表示。

2016年11月，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基。威馬汽車零部件配套工廠和自動駕駛試驗區(qū)先行開工，全部達(dá)產(chǎn)后，將擁有年生產(chǎn)20萬臺新能源智能汽車的生產(chǎn)能力。

威馬汽車的首款量產(chǎn)車產(chǎn)品是一款純電動智能化SUV車型，起步價格20萬元人民幣，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，具備智能交互功能，預(yù)計將于2018年在威馬汽車位于溫州的智能制造工廠量產(chǎn)下線。

今年，威馬汽車在“電動化、自動化、智能化、共享化”的出行布局進(jìn)一步提速。8月，騰訊前CTO熊明華作為副董事長加入威馬汽車；9月，威馬汽車宣布與360共同研發(fā)汽車信息安全解決方案；與共享單車品牌哈羅單車（HelloBike）合作，打造城市立體交通出行方案；10月，威馬汽車與自動駕駛解決方案的提供商Mobileye簽署合作備忘錄，在智能駕駛領(lǐng)域展開深度合作，一周后，威馬汽車發(fā)布了首個可量產(chǎn)的車窗智能交互功能；12月，威馬牽手網(wǎng)易人工智能事業(yè)部，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息娛樂等領(lǐng)域展開多維度合作。

（摘自第一財經(jīng)網(wǎng)）