有資料顯示，每年發(fā)生在中國交通事故中，約有30%是因胎壓過低導(dǎo)致摩擦過熱爆炸、或因胎壓過高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎壓問題引起的比率高達(dá)50%。

因此，國家相關(guān)部門早在2013年初就開始著手制定汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過三年時間的討論，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會工業(yè)一部、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會委員、標(biāo)準(zhǔn)主要起草人以及海外觀察員等70余名代表于9月27日敲定了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》（GB26149）的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著不久后，中國境內(nèi)市場銷售的汽車將必須搭載輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（下文簡稱TPMS）。

什么是輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎胎壓出現(xiàn)異常時以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。

而根據(jù)有關(guān)專家估算，2015年，我國汽油消耗量1.14億噸。如果僅保持乘用車胎壓正常，每年就可節(jié)約汽油消耗101萬噸，節(jié)約燃油費(fèi)用76億元。按乘用車保有量年均增長8%,節(jié)約的能源也會相應(yīng)增長。所以從汽車安全和節(jié)能減排層面來講，TPMS應(yīng)與安全氣囊、ABS一樣作為汽車的三大標(biāo)配系統(tǒng)。

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）國內(nèi)外的應(yīng)用

近些年來得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的整車廠將中端車型前裝TPMS，而在汽車后市場領(lǐng)域TPMS的后裝率也呈上升趨勢。但是由于缺少強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，中國市場的TPMS應(yīng)用情況并不樂觀。

反觀國外，美國是首個以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用TPMS的國家，標(biāo)準(zhǔn)于2007年9月1日起開始實(shí)施；歐盟也于2012年出臺了TPMS強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，隨后韓國、臺灣等國家和地區(qū)也都出臺TPMS強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)并要求車輛強(qiáng)制安裝；2015年伊朗也出臺了TPMS強(qiáng)標(biāo)。而根據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，2013年全球TPMS需求量已達(dá)2939萬套，裝配率高達(dá)33.67%。預(yù)計(jì)隨著歐盟等地區(qū)TPMS產(chǎn)品的不斷普及，2017年全球TPMS需求量將達(dá)到5477萬套，年均增長15%左右，裝配率有望超過50%。中國市場，2011年前裝需求量約為100多萬套，2013年增加到247萬套，增速遠(yuǎn)高于全球市場，未來3-5年，將會一直保持高速增長的態(tài)勢，市場潛力巨大。

所以從全球汽車市場來看，TPMS已經(jīng)逐漸被各個國家所認(rèn)可。

TPMS強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)出臺會帶來什么影響

早在2011年7月1日，中國相關(guān)部門就已經(jīng)出臺了《基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》（GB/T26149-2010）這一推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，四年后2015年3月，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會組織起草的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》完成征求意見稿，之后經(jīng)過多次討論、審議，最終TPMS強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將正式出臺。

為此蓋世汽車記者就TPMS強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺、國內(nèi)外TPMS的進(jìn)展以及TPMS強(qiáng)標(biāo)對中國汽車產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的影響等問題，采訪到此次TPMS強(qiáng)標(biāo)政策的企業(yè)方制定者之一——上海保隆汽車科技股份有限公司總裁張祖秋先生。

上海保隆汽車科技股份有限公司總裁張祖秋

蓋世汽車:近些年來隨著汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展，TPMS逐漸成為汽車的標(biāo)配，那么當(dāng)前全球的TPMS發(fā)展的情況如何？未來的趨勢是什么？

張祖秋：因?yàn)門PMS在汽車靜態(tài)和動態(tài)均能監(jiān)測所有輪胎的氣壓，對輪胎氣壓過低、氣壓過高、漏氣狀態(tài)及時報(bào)警。因此，世界各國近年來十分重視在車輛上強(qiáng)制安裝使用TPMS。例如，美國要求從2007年起所有乘用車必須安裝TPMS；歐盟規(guī)定所有歐盟認(rèn)證的乘用車從2012年11月起必須安裝TPMS，2014年11月1日強(qiáng)制實(shí)行；韓國法規(guī)要求3.5噸以下的乘用車從2013年1月1日起新車型強(qiáng)制安裝TPMS，到2014年6月30日起所有車型強(qiáng)制安裝；我國臺灣地區(qū)也明確要從2013年11月1日起，在M1和N1類新車型強(qiáng)制安裝TPMS；而伊朗也在2015年出臺了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)行。

而對于目前很多國家都在追求更加安全的交通、更加高效的能耗的目標(biāo)，未來將會有更多的成熟汽車市場加入到TPMS強(qiáng)標(biāo)的隊(duì)伍之中。

蓋世汽車：強(qiáng)標(biāo)對中國TPMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何影響？保隆有何期待？

張祖秋：自2006年以來，中國車市經(jīng)歷了“黃金十年”，汽車不再是奢侈品。國內(nèi)汽車廠商也開始將TPMS前裝在一些中、高配置的車型產(chǎn)品上，而隨著人們對于汽車安全的不斷重視，越來越多的消費(fèi)者也開始選擇后裝TPMS，所以這就使得中國的TPMS有很大的市場，這也是強(qiáng)標(biāo)制定的最好時機(jī)。

國家有關(guān)部門（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會工業(yè)一部、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會）早在2011年就出臺了《基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》（GB/T26149-2010）的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，這也使得中國的TPMS產(chǎn)業(yè)有了更好地發(fā)展。從美國的經(jīng)驗(yàn)來看，隨著強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺，必將促進(jìn)TPMS技術(shù)進(jìn)步，和產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展，中國TPMS產(chǎn)業(yè)會迎來一個快速發(fā)展時期，這也必將推動中國汽車電子的升級發(fā)展。而目前在國內(nèi)前裝、后裝TPMS市場中，外資業(yè)占據(jù)了不小的份額，我們保隆科技是為數(shù)不多的擁有從研發(fā)設(shè)計(jì)到高品質(zhì)制造的中國零部件企業(yè)，已經(jīng)成功為上汽通用、上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車等車廠提供TPMS配套，并在此基礎(chǔ)上獲得美國通用GLOBAL-B平臺項(xiàng)目定點(diǎn)。隨著強(qiáng)標(biāo)的實(shí)施和中國TPMS市場的放量，保隆有望進(jìn)入TPMS全球市場前三甲。

蓋世汽車：保隆作為中國TPMS行業(yè)的先行者，在TPMS的技術(shù)上與國際上其他公司相比有什么優(yōu)勢？

張祖秋：TPMS與大部分汽車電子零部件不同，它需要集合壓力傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、MCU、射頻裝置、電池等部件，并且工作環(huán)境比較惡劣，這就導(dǎo)致TPMS在傳感器、MCU、無線電發(fā)射等領(lǐng)域具有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘。根據(jù)公司收集的數(shù)據(jù)分析，從目前的市場份額來看，全球TPMS前裝供應(yīng)商市場中，森薩塔、大陸集團(tuán)處在行業(yè)領(lǐng)先地位、我們保隆科技列第五。

談起優(yōu)勢，我們2002年開始涉足TPMS行業(yè)，目前已經(jīng)形成有90余位工程師、專家的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過10多年的研發(fā)，在TPMS射頻與天線設(shè)計(jì)、輪胎自動定位算法、TPMS傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、TPMS無源技術(shù)以及TPMS智能化制造等領(lǐng)域形成了自主知識產(chǎn)權(quán)，截止發(fā)稿日，公司擁有TPMS相關(guān)授權(quán)專利35項(xiàng)，其中發(fā)明專利12項(xiàng)，國際授權(quán)專利8項(xiàng)，并建有TPMS測試項(xiàng)目完整的汽車電子試驗(yàn)室、具備完全自主產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)線數(shù)十條，已經(jīng)形成一體化設(shè)計(jì)研發(fā)、大規(guī)模智能制造、全球營銷網(wǎng)絡(luò)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

蓋世汽車：請問TPMS（GB26149）強(qiáng)標(biāo)有時間進(jìn)度表嗎？并請您給一句話的總結(jié)？

張祖秋：根據(jù)剛剛結(jié)束的TPMS強(qiáng)標(biāo)制定會議，眾部門已經(jīng)給出M1類車型TPMS強(qiáng)制安裝的統(tǒng)一時間表， 2019年1月1日起，中國市場所有新認(rèn)證車必須安裝TPMS； 2020年1月1日起，所有在產(chǎn)車開始實(shí)施強(qiáng)制安裝要求。

TPMS強(qiáng)標(biāo)的制定對于汽車的節(jié)能與安全能夠起到十分積極的作用，未來將會對中國的TPMS市場有更加積極的引導(dǎo)。

蓋世小結(jié):

《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》（GB26149）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，對完善我國汽車電氣電子標(biāo)準(zhǔn)體系、引導(dǎo)TPMS產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展、規(guī)范我國TPMS產(chǎn)品使用具有積極意義，也將大力推動汽車技術(shù)提升和推廣應(yīng)用，進(jìn)一步提高我國道路交通安全和節(jié)能環(huán)保水平。

（摘自蓋世汽車）