據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，世界排名第一的打車(chē)公司Uber上周表示，2016年上半年公司虧損已達(dá)到了12.7億美元，燒錢(qián)愈發(fā)嚴(yán)重，速度有提升態(tài)勢(shì)。

目前，Uber的打車(chē)生意已經(jīng)聲名鵲起，因此人們往往會(huì)忽略Uber的財(cái)務(wù)狀況，或認(rèn)為Uber已經(jīng)大賺特賺。但在周末Uber舉行的投資人發(fā)布會(huì)上，Uber卻表示在今年上半年，公司已經(jīng)虧損了12.7億美元了！據(jù)彭博社報(bào)道，僅在2016年上半年，Uber已經(jīng)虧損了12.7億美元。據(jù)Uber執(zhí)行首席財(cái)務(wù)官高塔姆·古普塔（Gautam Gupta）介紹，虧損主要源于補(bǔ)貼世界范圍內(nèi)的司機(jī)們。

當(dāng)然，Uber今年上半年的虧損已不是個(gè)案。自從成立起，Uber每年都會(huì)燒不少錢(qián)以開(kāi)辟新市場(chǎng)或者獲得更大的市場(chǎng)份額。據(jù)了解，Uber在2015年全年虧損了20億美元，在公司成立的7年里，Uber損失了40億美金。當(dāng)然，對(duì)于初創(chuàng)公司而言，無(wú)休止的燒錢(qián)以達(dá)到站穩(wěn)腳跟的做法比比皆是。投資者們也希望初創(chuàng)公司們先站穩(wěn)腳跟，再思考盈利方式。但對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，他們虧損金額的數(shù)量以及燒錢(qián)的速度，卻是史無(wú)前例的。

但在今年年初，Uber曾聲稱(chēng)已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)盈利了。但在中國(guó)市場(chǎng)，為了占據(jù)一席之地，Uber燒錢(qián)嚴(yán)重，損失巨大，有報(bào)道指出在過(guò)去兩年里，Uber已經(jīng)在中國(guó)燒掉了約20億美元的資金。不過(guò)，隨著Uber中國(guó)與滴滴出行的合并，Uber在中國(guó)市場(chǎng)燒錢(qián)的態(tài)勢(shì)有望停止，通過(guò)與滴滴出行合作，將減少Uber財(cái)力消耗，可使它更加集中于其他市場(chǎng)。

彭博社還指出，為了在美國(guó)保持行業(yè)第一的位置，Uber不得不與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，這也在一定程度上導(dǎo)致了Uber的虧損。同時(shí)，上周Uber公開(kāi)表示，Uber愿意在美國(guó)市場(chǎng)花錢(qián)以保持No.1的地位。不過(guò)問(wèn)題隨之而來(lái)，按照如此燒錢(qián)的速度，Uber還能維持多久？盡管在盈利之前，Uber的運(yùn)營(yíng)策略足以讓它保持行業(yè)領(lǐng)先，但如此大規(guī)模的虧損早晚會(huì)被終止。

當(dāng)然，Uber一直也在進(jìn)行外部補(bǔ)血充血的努力之中。據(jù)報(bào)道，優(yōu)步在最新一輪募資中募得135億美元，而投資金主包括沙烏地阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金、私募基金TPG及百度，優(yōu)步市值因此達(dá)到625億美元，榮登硅谷最有價(jià)值的未上市企業(yè)。

（摘自網(wǎng)易汽車(chē)）