對于有媒體透露,外方不愿與中國共享新能源車沃蘭達技術時,各位參加“新動2011 中國新能源車盛典”的行業(yè)人士均紛紛表示理解和“正常?!?/FONT>
“中國不可能強迫對方將技術共享?!敝袊嚬こ虒W會副秘書長張進華對此表示,但是將這種先進新能源技術引進中國是非常有好處的,主要體現(xiàn)為一方面,第一,可以探知這種技術在中國的可接受度;第二,新能源車引進中國也發(fā)揮了教育國人的作用,起到了市場普及的作用,讓中國人更加親近更加接受新能源車;第三,通用的新能源車引進中國如同一條鯰魚,激發(fā)市場活力,激發(fā)同行們研發(fā)更多的新能源技術。因此,上汽與通用在新能源車方面的合作從各方面來說都是一件好事。
中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究室副主任朱孔源對此也表示”外方不愿于中方共享技術,這很正?!保恍枰M義地理解市場送出去了,而技術沒回來。
清華汽車工程開發(fā)研究院副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健也認為可以理解。他表示,通過加大對新能源領域的投入,中國可以縮短與發(fā)達國家的距離,但中短期內(nèi)中國在新能源領域談不上超越。因為新能源技術體現(xiàn)為整體性的,中國在某些方面有優(yōu)勢,但諸如發(fā)動機、底盤方面都仍然采用傳統(tǒng)能源車的技術。而國外新能源車不但體現(xiàn)在能源上,同樣體現(xiàn)在發(fā)動機等方面的配套上,是一種整體性的開發(fā)。中國在新能源車的發(fā)動機等方面仍有很長的路要走。
而中國汽車報社社長李慶文對中國發(fā)展新能源車,尤其是電動車保持極其樂觀態(tài)度,他認為“電動車可以推動中國成為汽車強國。電動車讓中國成為汽車強國這條路來得更快,來得更順。更容易幫助中國實現(xiàn)汽車的超越。”
剛剛在“新動2011 中國新能源車盛典”上代表沃藍達領獎的上汽通用公共部宋韞女士表示,沃藍達將于年底以進口車的形式投放市場,先看看中國市場對這款車的接受度,不排除今后深度合作的可能性。
(摘自鳳凰網(wǎng)汽車)