自8月1日實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動車淘汰更新方案》（簡稱《方案》）以來，很多賣車（車齡超過6年）的消費(fèi)者對二手車車商頭提出了這項(xiàng)要求。按照這項(xiàng)《方案》，超過6年的車輛如果賣到外地，將能夠獲得2500元—14500元政府補(bǔ)貼，而如果換購新車，將另外獲得千元至萬元不等的企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)。

京城二手車商們承認(rèn)，這一政策實(shí)施將拉動北京的二手車交易，刺激車齡超過6年車輛的車主提前換購計(jì)劃。根據(jù)預(yù)計(jì)，理論上這一補(bǔ)貼政策覆蓋車輛將達(dá)到200萬輛左右，而隨著補(bǔ)貼政策的落實(shí)到位，預(yù)計(jì)北京新舊車銷售和交易將出現(xiàn)放量增長，全年二手車交易量將突破25萬輛。

二手車的購買和車的年齡息息相關(guān)，舊車降價(jià)與車齡正相關(guān)，即車齡越高，價(jià)格越低，但車齡與價(jià)格并不是等比關(guān)系，一般1~3年的二手車折舊率相對較高，如果買車齡1~3年的二手車比較劃算，3～6年的二手車價(jià)格相對比較平穩(wěn)，在這個(gè)年限賣車相對比較合理，一些超過6年的二手車價(jià)格還會偏高。

隨著外遷成為京城二手車處理的主要方式，各地消費(fèi)口味的不同也開始慢慢浮現(xiàn)，山東商戶傾向賽歐、樂風(fēng)，吉林商戶傾向捷達(dá)，內(nèi)蒙古商戶愿意購買SUV，中低檔家轎則在河北賣得好。但是相同的趨勢則是，隨著市場政策的變化，如今二手車市場最暢銷的不再是過去的“常勝將軍”車齡在3—5年的車型，而車齡0—3年和6年以上的車型備受青睞，前者一般過戶市內(nèi)，后者則外遷。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在二手車外遷和直接報(bào)廢兩種處理方式中，從消費(fèi)者角度說，同樣一臺車，選擇外遷比選擇報(bào)廢獲得的經(jīng)濟(jì)收益更多，這一利好將助推二手車業(yè)務(wù)回暖。隨著市場環(huán)境變化，二手車經(jīng)營行業(yè)格局也可能發(fā)生顯著改變。

近期北京市二手車轉(zhuǎn)籍外遷的需求增加，而北京市內(nèi)二手車市場的消化能力有限，因此那些規(guī)模小、外銷能力弱的二手車經(jīng)紀(jì)公司將遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn)，而綜合實(shí)力較強(qiáng)、有較為暢通的外銷渠道的二手車經(jīng)紀(jì)公司則開始顯示出較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

（摘自優(yōu)卡二手車網(wǎng)）