二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展經(jīng)歷了從無(wú)序、被打壓到逐步被規(guī)范管理的過(guò)程。越來(lái)越多的非授權(quán)二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商被納入到某一品牌的正規(guī)授權(quán)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)之中。對(duì)于這些如今依然在正規(guī)軍之外的非授權(quán)二級(jí)，多數(shù)廠家盡管明確表示不允許，但真正動(dòng)手嚴(yán)格清理取締的很少。廠家有市場(chǎng)占有率要求，經(jīng)銷(xiāo)商有任務(wù)壓力，這成為他們生存的機(jī)會(huì)?！∫患垺叭∠本┰趦?nèi)37個(gè)城市二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商”的內(nèi)部通知激起千層浪。上周，記者從市場(chǎng)了解到，位于亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱亞市)的五六家一汽大眾二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)(以下簡(jiǎn)稱二級(jí)網(wǎng)點(diǎn))已全部撤離。而一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此大多反應(yīng)平靜，認(rèn)為此舉對(duì)銷(xiāo)量暫不會(huì)有多大影響。

　　的確，在車(chē)源長(zhǎng)期緊張，且今年北京地區(qū)又減少8000輛銷(xiāo)售任務(wù)的局面下，有無(wú)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)差別并不大。而且，目前北京獲批在建的一汽大眾4S店有五六家，預(yù)計(jì)年內(nèi)有三四家開(kāi)業(yè)，“屆時(shí)除門(mén)頭溝和延慶之外，北京所有區(qū)縣都有一汽大眾4S店覆蓋，總數(shù)將達(dá)到三十二三家”，北京一家一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理介紹。

　　事實(shí)上，這一取消37個(gè)城市二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的通知包含兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，其一是取消非授權(quán)二級(jí)，并不意味著以后不發(fā)展正規(guī)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)；其二是37個(gè)城市基本是北京、上海、杭州、廣州、深圳等4S店數(shù)量本身已較多的一線城市，對(duì)于更多二三線城市，一汽大眾依然需要二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)去提升覆蓋率。

　　一位一汽大眾內(nèi)部人士表示，在取消非授權(quán)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)程中，一汽大眾會(huì)考慮對(duì)一些合格者進(jìn)行授權(quán)，使其成為正規(guī)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。北京一家一汽大眾4S店銷(xiāo)售總監(jiān)介紹，有消息稱一汽大眾網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部從下半年開(kāi)始進(jìn)行二級(jí)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商可向廠家申請(qǐng)旗下二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的官方資質(zhì)，不過(guò)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)具體建店標(biāo)準(zhǔn)暫不得知。

　　不足 擾亂市場(chǎng)價(jià)格

　　目前市場(chǎng)上的二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商大致包含三種類(lèi)型，一種是經(jīng)銷(xiāo)商的直營(yíng)店，只經(jīng)營(yíng)一個(gè)品牌；一種是與經(jīng)銷(xiāo)商有常年固定合作的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，多數(shù)有該品牌經(jīng)銷(xiāo)商的授權(quán)委托書(shū)。亞市對(duì)于這類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是，經(jīng)營(yíng)品牌最多兩個(gè)。大部分品牌都有這兩種類(lèi)型的二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，他們大多分布在有形市場(chǎng)，直接從4S店拿貨，4S店通過(guò)他們來(lái)賣(mài)車(chē)，但價(jià)格政策與4S店還是會(huì)存在一定差異。

　　上述兩種經(jīng)銷(xiāo)商都屬于正規(guī)軍行列，也是多數(shù)車(chē)企終端網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)組成部分。還有一種類(lèi)型，類(lèi)似于車(chē)販子，與經(jīng)銷(xiāo)商既無(wú)書(shū)面合作關(guān)系，也無(wú)固定經(jīng)營(yíng)品牌，或者和同一品牌的很多經(jīng)銷(xiāo)商都有私下合作，他們可以幫助經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)，但也可能會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定，他們才是導(dǎo)致市場(chǎng)混亂的主因。

　　一位上海通用經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)負(fù)責(zé)人透露，第三類(lèi)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)之所以有可乘之機(jī)，主要是由于終端市場(chǎng)信息不對(duì)稱性。如一位客戶想買(mǎi)某品牌車(chē)型，這類(lèi)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)便會(huì)向這一品牌所有4S店詢價(jià)，同時(shí)給出一個(gè)極低價(jià)格問(wèn)4S店賣(mài)不賣(mài)，若該4S店不賣(mài)，其便會(huì)說(shuō)別的4S店比他們更便宜，這時(shí)候，由于這家4S店銷(xiāo)售經(jīng)理不可能立刻掌握北京所有店愿意給出的最低價(jià)格，在有任務(wù)壓力的情況下，便會(huì)無(wú)奈同意低價(jià)賣(mài)車(chē)，這個(gè)時(shí)候，車(chē)販子就在擾亂市場(chǎng)價(jià)格并從中漁利了。如果一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)某品牌只存在一家4S店，就不存在這個(gè)問(wèn)題了，當(dāng)車(chē)販子找上門(mén)來(lái)時(shí)，賣(mài)與不賣(mài)全憑銷(xiāo)售經(jīng)理的主觀判斷，因而這也是一個(gè)愿打一個(gè)愿挨的事情。

　　優(yōu)勢(shì) 有助提高市場(chǎng)占有率

　　對(duì)于第三類(lèi)二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，4S店對(duì)他們既反感但又不得不利用。他們也很難真正被清除，因?yàn)槠洚a(chǎn)生本身就在于有市場(chǎng)需求。

　　“上海通用在北京的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)一部分是有授權(quán)的，一部分是沒(méi)有授權(quán)的，不過(guò)廠家一直沒(méi)有真正去取締這些非授權(quán)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)?！鄙虾Ｍㄓ帽本┮患医?jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示。東風(fēng)日產(chǎn)則是廠家有明確二級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，作為提升區(qū)域覆蓋率的舉措。目前，東風(fēng)日產(chǎn)在北京的市場(chǎng)占有率排在第四，位居一汽大眾、上海大眾和上海通用之后，廠家一直在力爭(zhēng)提升市場(chǎng)占有率?！按髤^(qū)有一段時(shí)間也表示要清理非授權(quán)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，但由于有市場(chǎng)占有率要求，這一舉措還是不了了之，只要這些非授權(quán)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有造成市場(chǎng)混亂，大部分廠家還是會(huì)睜一只眼閉一只眼的?！币粸闁|風(fēng)日產(chǎn)專(zhuān)營(yíng)店總經(jīng)理表示。

　　前景 在一線城市生存空間不大

　　一汽豐田華北區(qū)總監(jiān)韓鏑飛表示，一汽豐田的策略是原則上不發(fā)展二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)4S店覆蓋率低，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)依然有存在必要。不過(guò)一汽豐田今后主要會(huì)采取分店模式，即由鄰近的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商在有市場(chǎng)潛力、但未來(lái)三五年達(dá)不到4S店銷(xiāo)量規(guī)模的縣市建立一家直營(yíng)店，并由廠家授權(quán)和審核。

　　北京這樣的地方是多數(shù)主流車(chē)企必爭(zhēng)之地，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率大多已經(jīng)很高，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的存在必要性并不是太大，“東風(fēng)日產(chǎn)目前在北精品无码中文字幕在线,夜鲁鲁鲁夜夜综合视频欧美,中文字幕在线二区,日韩欧美成人高清,亚洲无码在线网址,日本一区午夜爱爱,国产精品久久久久9999高清,9999国产精品一区二区三区,日本熟妇人妻xxxxx乱,国产av三区