據(jù)一貓汽車的消息來源：經(jīng)過雷克薩斯工程師團隊長達一年時間的實地考察評估，中國工廠生產(chǎn)標準和工藝不能達到“豐田特級生產(chǎn)標準”，雷克薩斯中國在地化生產(chǎn)計劃宣告擱置，這就意味著中國消費者想買到更便宜的國產(chǎn)雷克薩斯車型的想法并不樂觀。

　　雷克薩斯高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，每一款量產(chǎn)車型出廠都會進行1700項檢查，這是遠高于豐田品牌車型的檢查標準，如果雷克薩斯國產(chǎn)，不論在哪里生產(chǎn)，質(zhì)量標準都必須是一致的，豐田內(nèi)部其實針對不同級別車型，執(zhí)行的是不同的生產(chǎn)工藝標準的，這個標準從A到E分為5級，E級標準是雅力士、威馳這類；D級標準是漢蘭達類多功能車；C級標準代表車型是凱美瑞；B級是皇冠類；而A級屬于特級標準，全系列雷克薩斯都采用這個標準生產(chǎn)。

　　目前，雷克薩斯共有四間工廠，三個在日本，分別為元町工廠、田原工廠、九州工廠。唯一的海外工廠在加拿大安大略省劍橋市，這家工廠產(chǎn)能只有3萬臺，負責北美地區(qū)RX車型的組裝工作。不過，第五間工廠在本年度落成，位置在美國肯塔基州喬治城，這是雷克薩斯建成使用第二家海外工廠，專司生產(chǎn)ES車型。發(fā)現(xiàn)什么了嗎？北美作為雷克薩斯最大，認知度最高的市場，在美國工廠投產(chǎn)前，也僅有加拿大一間產(chǎn)量僅3萬輛的“組裝廠”，要知道就在美國一個市場，2014年雷克薩斯就賣了超過31萬部新車，遠遠超過中國的7.6萬的數(shù)量。

　　按照規(guī)劃，2015年雷克薩斯會在中國市場投放8款新車。其中，5款為全新或改款車型，3款為限量版車型。7萬多的銷量，看似被奔馳寶馬更不用說奧迪拋離，但雷克薩斯卻能很好地控制利潤，賣7萬輛不見得比賣17萬輛的少賺錢，而且經(jīng)銷商也不至于盲目擴充導致各種鬧劇，最終損害的是消費者的利益。

（摘自搜狐汽車）