這是我們收集二手車市場成交數(shù)據(jù)一五一十算出來的：原本5萬多元的愛迪爾，4年折舊高達(dá)近4萬元，而一輛4年前賣9萬多元的1.3L手動擋老飛度，折價一般不超過3萬元。一輛4年前要賣10多萬元的頂配UFO，折價可達(dá)6萬元，而同齡的原價20多萬元的老款CR-V，差不多也就折舊這么多錢。導(dǎo)致這樣的結(jié)果的原因是：不同車型的保值率各不相同。二手車市場的實際狀況也是：車齡對保值率的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于里程數(shù)，特別是對于老車而言。但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，五萬公里之后，里程數(shù)對保值率的影響開始減弱。

保值率差別驚人十萬元車轉(zhuǎn)手價差達(dá)四萬如果有心去逛逛二手車市場，你會發(fā)現(xiàn)無論是二手車市場上的商販，還是品牌二手車商對不同的車型會區(qū)別對待，甚至達(dá)到了“偏見”的地步：“一些偏門車型或者口碑差的車型，我們根本不敢收購。而一些熱銷車型，大家都趨之若鶩，大有志在必得之勢?！笔袌鰞?nèi)，有七年二手車經(jīng)營經(jīng)驗的某老板指著角落里的一款冷門合資中高級車說：“像它，我們已經(jīng)擺了兩個月了，還沒賣掉?！彪m然這款二手車車況還保持得不錯，且價格也比同檔車型低了不少，但卻基本上無人問津。與其形成鮮明對比的是，旁邊擺著的一輛車齡車況相仿的合資中級車，價碼明顯高出很多，但人氣卻旺得多，不時有買主詢價。

“沒有可比性，車和車之間差別就是這么大。”老板舉例說：“我曾經(jīng)圖便宜，收購了一款2008年出廠的很偏門的自主品牌SUV，當(dāng)時這車新車售價還要十萬元左右，后來我花了三個月才終于出手，你猜我多少錢賣出去的?！彼斐?個手指頭：“3萬元！我虧了好幾千元。如果是同車齡的主流合資品牌十萬元家轎，市場價碼起碼應(yīng)在7萬元左右，價差達(dá)到4萬元。”

保值率拼的是綜合實力“影響一輛車保值率指標(biāo)主要的核心因素有7個：品質(zhì)、技術(shù)、價格、保有量、品牌、網(wǎng)絡(luò)、用車成本?！币黄?大眾銷售有限公司西區(qū)事業(yè)部區(qū)域市場推廣經(jīng)理認(rèn)為，保值率是一款車型的綜合實力體現(xiàn)。他說，“汽車保值率是汽車整車使用成本中非常重要的一個指標(biāo)，直接關(guān)系到用戶的使用價值?！?/P>

“但凡二手車賣得貴的車，綜合實力一定不差?！睂＜曳Q，“一般來講，保有量大、市場口碑好的車，都比較容易賣個好價錢?！?/P>

在去年成都商報和神鳥數(shù)據(jù)推出的第一份汽車保值率調(diào)查中，我們制造了一個“第二車價”的概念，它實質(zhì)上就是你將自己的車轉(zhuǎn)手賣出時的價格。相對于作為第一車價的新車價格，他們之間的差價就是你真正的“購車開銷”。

例如，你花費10萬元買了一輛車，等兩年后賣出去，拿了8萬元回來，實際上，你用在這輛車上的購車款只有2萬元。調(diào)查結(jié)果顯示，同級別車型中綜合實力越強(qiáng)的車，保值率越高，這意味著你的實際“購車開銷”將隨之降低。

買車，千萬別忽略保值率，提前備課，可避免“車到賣時方恨晚，扼腕興嘆已枉然”。關(guān)注保值率，就是為自己省錢，而且是省大錢。