就像上代奔馳C級(jí)（W204）和GLK（X204）共享平臺(tái)一樣，全新的GLC也同樣和新一代奔馳C級(jí)（W205）共用了MRA縱置后驅(qū)平臺(tái)打造。于是GLC也背負(fù)了一個(gè)“C-Class of the offroaders”——“越野版奔馳C”的名字。據(jù)官方消息，量產(chǎn)版奔馳GLC將于6月17日發(fā)布，隨后9月12日正式上市銷售，將同時(shí)在2015年9月初的法蘭克福車展上展出。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q5、寶馬X3和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。有消息稱，奔馳GLC將直接以國(guó)產(chǎn)版的身份引入中國(guó)市場(chǎng)，由北京奔馳直接國(guó)產(chǎn)，取代現(xiàn)有的GLK車型。

● 全新車型or換代車型？

奔馳GLK車型（X204）始于2008年，不說它是否是奔馳歷代車型中最為“年幼”的一款，但“GLK”這個(gè)名字的確是存在時(shí)間最短的一個(gè)。2014年11月11日，梅賽德斯-奔馳官方公布了未來旗下車型的全新命名方式，其中變化最大的就是SUV車型。

奔馳全新命名規(guī)則從2015年起正式開始實(shí)施

其中，奔馳GLK被更名為GLC。從2008年到2014年，“GLK”這個(gè)名字僅僅存活了6年時(shí)間。雖然GLC實(shí)為GLK的換代車型，但是由于車名的改變，往往也會(huì)讓一些人們誤會(huì)成一款全新車型。當(dāng)然一同被摒棄的不光是名字，還有GLK那凌厲的整車線條。

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● 為何GLK與GLC的風(fēng)格大相徑庭？

在此前對(duì)GLK車型設(shè)計(jì)師Karim Antoine Habib的訪談中曾經(jīng)談到，GLK的設(shè)計(jì)在一定程度上保留了奔馳的本質(zhì)特征，所謂特征就是奔馳品牌的“基因庫”，所以在GLK身上我們當(dāng)初也找到了奔馳G級(jí)的影子。不過，追求現(xiàn)代而非時(shí)尚也是奔馳的一大決定性原則。

現(xiàn)款北京奔馳GLK260 4MATIC

為了能使“本質(zhì)特征”和“現(xiàn)代”相融合，Karim Antoine Habib在GLK身上注入了城市SUV舒適的基因，同時(shí)也平衡進(jìn)了很多的越野元素。比如，GLK整車選擇了粗獷的線條，但是同時(shí)放棄了翼子板的粗獷設(shè)計(jì)。凌厲就足以表現(xiàn)其粗獷的一面，而柔和的翼子板則讓GLK看上去更加舒適，更符合其城市SUV的定位。

設(shè)計(jì)師Karim Antoine Habib經(jīng)歷了寶馬-奔馳-寶馬這樣的任職路程

在網(wǎng)易汽車對(duì)奔馳全球設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納（Gorden Wagener）的專訪中（相關(guān)閱讀點(diǎn)擊：鎖定X4而來 奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)解析GLC概念車），我們也了解到了奔馳GLC Coupe更為流線勻稱的設(shè)計(jì)線條，作為與其設(shè)計(jì)理念相同的奔馳GLC車型，瓦格納先生認(rèn)為：“曾經(jīng)棱角分明的設(shè)計(jì)，這是上一代的設(shè)計(jì)，是過去的一種設(shè)計(jì)理念?，F(xiàn)在我們?cè)谠O(shè)計(jì)上更加強(qiáng)調(diào)圓潤(rùn)、一體化這一成熟的感覺，過去那種棱角分明的設(shè)計(jì)能夠帶來增加空間、增加車內(nèi)容積的感覺，而新型的圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)能夠體現(xiàn)非常成熟精巧的、融為一體的感覺，而且這也是朝向未來的設(shè)計(jì)理念?！蓖吒窦{同時(shí)也監(jiān)管了奔馳GLK的設(shè)計(jì)。

奔馳GLC Coupe概念車

所以說，時(shí)代審美的不同造成了兩代車型的不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，而不同時(shí)代的消費(fèi)者不同的用車?yán)砟钜哺淖兞塑囆蛽Q代的趨勢(shì)，甚至人們對(duì)于車內(nèi)空間的更大需求也改變著每一代車型的設(shè)計(jì)理念。

● 外觀：依舊偽裝狀態(tài)/依稀全新奔馳C設(shè)計(jì)

由于奔馳GLC依舊處于路試狀態(tài)，所以暫時(shí)無法對(duì)其外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。雖然奔馳官方此前曾經(jīng)公布了一張GLC預(yù)覽圖，但這完全就是……還好在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了諸多的GLC設(shè)計(jì)圖，我們可以借機(jī)分享下GLC的設(shè)計(jì)元素。

奔馳官方公布的GLC首張預(yù)覽圖

此前曝光的GLC諜照

奔馳GLC假想圖之一

相對(duì)于現(xiàn)款奔馳GLK車型，GLC沒有了GLK上英朗凌厲的氣息，反而變得更加的更加的陰柔性感。特別是它的外型、線條也是從完美的人體比例當(dāng)中吸取了靈感。設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納表示，“我們的車型無論對(duì)男、女車主，特別是對(duì)于女性車主都是特別有吸引力的”。

奔馳GLC假想圖之一

此前曝光的GLC諜照

同時(shí)從此前曝光的GLC尾部諜照來看，GLC一改GLK多棱角分明的設(shè)計(jì)，詮釋了“圓潤(rùn)”的設(shè)計(jì)理念。更加渾然一體的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)當(dāng)中，體現(xiàn)了極高的現(xiàn)代感，擁有性感的車身線條與體現(xiàn)高科技的這樣一種現(xiàn)代設(shè)計(jì)。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)與全新C級(jí)相仿

幾乎完全共享了C級(jí)的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，也足見GLC和C級(jí)轎車之間的近親關(guān)系。桶型儀表、多功能方向盤、多媒體系統(tǒng)懸浮式平板液晶屏、弧形一體化的中控臺(tái)和變速箱面板，對(duì)開式的中央扶手箱，乃至車門內(nèi)飾板，幾乎都是完全相同的設(shè)計(jì)。這樣的好處是可以進(jìn)一步提升零部件通用性，降低開發(fā)和制造成本。

奔馳GLC內(nèi)飾諜照

奔馳GLC內(nèi)飾諜照

仔細(xì)對(duì)比，能夠發(fā)現(xiàn)的區(qū)別有中控面板下方的石英鐘取消了，COMAND控制系統(tǒng)兩側(cè)的功能按鍵進(jìn)一步增加，很有可能是增加了四驅(qū)系統(tǒng)的控制按鍵。此外車門內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒內(nèi)進(jìn)一步進(jìn)行了區(qū)隔，水杯架的位置進(jìn)一步后移，可以容納更大尺寸的水杯。

奔馳GLC內(nèi)飾諜照

● 動(dòng)力：國(guó)內(nèi)或投產(chǎn)三款2.0T動(dòng)力車型

動(dòng)力系統(tǒng)部分，奔馳GLC將采用代號(hào)為M274的2.0T直列四缸汽油機(jī)和3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而國(guó)產(chǎn)車型可能會(huì)全面采用2.0T的動(dòng)力配置，采用高/中/低三種不同調(diào)校版本，其中的中/低兩種調(diào)校已經(jīng)出現(xiàn)在全新奔馳C200L和C260L車型上，最大功率分別為135kW和155kW。

搭載于奔馳C 260 L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW

而一款全新的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將出現(xiàn)在新增的C300L車型上。其最大功率將達(dá)到175kW，峰值扭矩370N·m，最大功率已經(jīng)非常接近現(xiàn)款GLK300的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩方面則是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了GLK300。此外新車還將搭載新款代號(hào)OM611的2.1T直列四缸和3.0L V6雙渦輪增壓兩款柴油引擎。

M178 4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)或搭載于AMG車型上

GLC還將提供AMG版可選，其有望配備代號(hào)為M178的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355kW，最大扭矩650N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也搭載在AMG GT和AMG C63上面。此外GLC還會(huì)提供4Matic全時(shí)四驅(qū)以及后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

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● 奔馳GLC前景預(yù)測(cè)

奔馳于2012年4月在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了國(guó)產(chǎn)版GLK車型，根據(jù)2014年10月-2015年3月近6個(gè)月 的銷售成績(jī)來看，GLK的月均銷量為0.526萬臺(tái)，在合資品牌的SUV車型中排名第18位。在2015年3月的銷量中，GLK的0.58萬銷量分別位于 大眾途觀（1.51萬臺(tái)）、奧迪Q5（1.12萬臺(tái)）之后，位于寶馬X1（0.34萬臺(tái)）銷量之前。

以下為奔馳GLC Coupe概念車圖集：