日前，保時捷內(nèi)部人士表示，保時捷未來新一代的GT和RS性能車型將把重點(diǎn)從提升動力轉(zhuǎn)向輕量化上。

『配圖為剛剛在上海車展亮相的911 GT3 RS』

　　保時捷GT部門總監(jiān)Andreas Preuninger在接受采訪時表示，我并不是一個一味崇尚動力數(shù)字的人，并不希望功率數(shù)字只是更大更大更大。在我看來，動力輸出在600馬力左右就足夠了，因?yàn)槿绻敵?00-800馬力，那需要更大的剎車卡鉗，更重的懸架系統(tǒng)，這會讓車身變得越來越重。

　　他繼續(xù)表示說，將重點(diǎn)放在馬力/千克比這個超跑必須關(guān)注的數(shù)字上要比為每一代車型增加50馬力輸出要更有意義。但是他也補(bǔ)充道，下一代高性能車型還是需要比老款的輸出要高一些，否則很難讓消費(fèi)者滿足。

　　Andreas Preuninger表示，下一代911 GT3將依然搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，并將進(jìn)一步減重，在PDK雙離合變速箱之外，還會有手動變速箱推出滿足消費(fèi)者的選擇。

（摘自汽車之家）