1901年冬天，旅居上海的匈牙利人李恩時第一次將汽車帶到了中國，那是從香港運來的兩輛美國制造的“奧茲莫比爾”牌汽車，此后到現(xiàn)在的一個多世紀里，汽車這個工業(yè)革命時代的寵兒經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程。上世紀80年代，汽車終于開始走入中國老百姓的生活，越來越多的家庭也實現(xiàn)了他們的“汽車夢”。

　　2010年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷突破1800萬輛，超過美國車市的最高紀錄1700萬輛，我國已成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。 從無到有，從馬車到汽車，從進口到自主，中國的老百姓買車、用車的心態(tài)也在悄然的發(fā)生著變化。

　　中國的汽車文化要比歐美、日本等地區(qū)來得更晚一些，早在歐洲人買車看技術的時候，中國人買車靠眼緣，靠感覺或者說依據(jù)更多的是自己的視覺。那個時候消費者對于汽車的要求基本就是“大，就是好。”體積寬敞的美國車在當時可是嘗盡了甜頭。當時視覺上的認同，親友的意見，成為了中國人買車的決定性因素。

　　慢慢的老百姓對于車輛的參數(shù)、配置等更加關心，車輛的技術、安全、操控等也成了老百姓購車時的參考依據(jù)，看車時更多的是跟銷售人員談論長、寬、高、功率、扭矩等數(shù)據(jù)，覺得這個車某個數(shù)據(jù)特別好時就覺得“就是它了”。

　　再后來，老百姓除了會考慮車輛本身的性能外，更多的還是會考慮自己實際用車的情況，隨著用車需求的多樣化，如何挑選一款最適合自己的汽車則成了人們購買汽車時更多考慮的，例如外形時尚功能實用的微型車(QQ、奧拓)，空間寬敞適合家用的三廂車(捷達、寶來)，成熟穩(wěn)重的商務車型)奔馳、奧迪)等。

　　隨著國內(nèi)汽車消費觀念的日趨成熟，一輛車從購買一直開到報廢的傳統(tǒng)消費方式已經(jīng)發(fā)生巨大變化，大部分消費者會在買車后3～5年，甚至更短的時間內(nèi)來更換車輛，而這一過程的轉(zhuǎn)變也讓更多的人了解到購買汽車不僅是消費行為，也是一種投資，車輛保值率越高，賣車時的價格越高車輛貶值損失越小，也就意味著你的購車行為是一項成功的投資。

　　
汽車保值率

　　汽車保值率簡單的來說就是指某種車型在使用一段時期后的易手價格與原始購買價格的比率，汽車保值率受多個因素的影響，例如生產(chǎn)商實力、品牌形象、車型市場保有量、車輛性價比、配件價格、維修成本等，這些都是影響汽車保值率的重要因素。