據(jù)統(tǒng)計(jì)，1999-2009年的10年間，我國汽車產(chǎn)量翻了7.53倍，保有量翻了4.33倍，而2009年汽車報(bào)廢量僅占當(dāng)年汽車保有量的2.61%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家注銷報(bào)廢率6%-8%的水平。

在這些應(yīng)報(bào)廢車輛中，進(jìn)入正規(guī)回收渠道的大概只有75萬輛，僅占兩成左右，另有一批罰沒車輛、無主車輛等按廢鋼處置的報(bào)廢車大約72萬輛，也最終進(jìn)入了正規(guī)拆解企業(yè)，兩項(xiàng)相加約占注銷量的40%。剩余60%的報(bào)廢車就是流失車輛，其中一半進(jìn)入了地下非法拆解渠道，另一半依然以黑車的形式沉淀在全國道路上繼續(xù)行駛。

比例433

國內(nèi)報(bào)廢汽車私拆濫解情況日益嚴(yán)重，已是行業(yè)里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場，專門從事報(bào)廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。

據(jù)業(yè)內(nèi)測算，一般40%進(jìn)入正規(guī)拆解渠道、30%被私拆濫解、30%依然在道路上違法行駛的“433”比例，基本符合我國報(bào)廢車輛流向的現(xiàn)狀。

盡管國家法規(guī)規(guī)定報(bào)廢車輛拆解必須將發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成破損，以防再次利用影響安全，但實(shí)際上，流入“黑市”的報(bào)廢車并不按規(guī)定拆解，車況尚可的報(bào)廢車會被翻新出售，而無法再開的車輛也會被肢解后取出可用零部件，再重新拼裝成一輛“新車”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，報(bào)廢汽車流入黑市，有環(huán)境和安全兩大方面的危害。

劉堅(jiān)民說，一輛報(bào)廢汽車的污染量是正常車的30倍以上，包括汽車空調(diào)用的氟利昂、廢機(jī)油、潤滑油、齒輪油，都需要專門的回收處置，發(fā)動機(jī)不可能過濾干凈，必須要專門的油水分離設(shè)備，而且對拆解廠的環(huán)境要求也很嚴(yán)，底部絕對不允許滲漏。

報(bào)廢車還需要處置蓄電池、揚(yáng)塵污染、安全氣囊等對人體有害氣體的，必須要專業(yè)處置，不能隨便丟棄。僅這些正規(guī)拆車企業(yè)必需的環(huán)保投入，就達(dá)數(shù)百萬元，而地下私拆濫解完全沒有環(huán)保措施，對土壤、大氣、水源產(chǎn)生的污染威脅非常大。

更具危害性的是，報(bào)廢車或報(bào)廢零部件流入市場，對交通道路安全造成巨大的威脅。已報(bào)廢的整車或零部件，可靠性沒有保障，尤其是大量報(bào)廢車流入黑市后，很多都成了東拼西湊的拼裝車，更加是“馬路殺手”。

黑市產(chǎn)業(yè)鏈逐漸壯大

一輛本該報(bào)廢的車輛沒有進(jìn)入正軌報(bào)廢回收企業(yè)而是流入“黑市”的話，一般有以下處理手段：一是車主通過提前辦理轉(zhuǎn)籍或過戶，使車輛流入“黑市”或在異地超期服役；二是車主不辦理任何手續(xù)，私自處理報(bào)廢車輛，任由當(dāng)?shù)剀嚬懿块T強(qiáng)制注銷。歸納起來，報(bào)廢車輛流失主要通過以下三種渠道：

渠道一：“假轉(zhuǎn)籍”?！凹俎D(zhuǎn)籍”也就是在車輛報(bào)廢前一年左右，車主到當(dāng)?shù)剀嚬芩k理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù)，比如說要從北京市轉(zhuǎn)到濟(jì)南市，但在轉(zhuǎn)籍手續(xù)辦完之后，車主并沒有帶著手續(xù)到濟(jì)南市落籍，而是將這輛車賣到河北省某地繼續(xù)行駛或者直接高價(jià)賣給私拆濫解的黑作坊。

中國物資再生協(xié)會副會長龍少海說，當(dāng)前“假轉(zhuǎn)籍”在全國各地比較泛濫?！凹俎D(zhuǎn)籍”之后，轉(zhuǎn)出地車管所的信息顯示該車已經(jīng)轉(zhuǎn)出，但名義上的轉(zhuǎn)入地卻沒有該車的登記，實(shí)際的轉(zhuǎn)入地更不可能有這輛車的信息。這樣一來，這輛車就“明目張膽”地消失了。

渠道二：“假過戶”?；钴S在二手車市場上的大量“黃牛”充當(dāng)了中間人的角色，他們收取一定的費(fèi)用后，幫助車主辦理“假過戶”?！凹龠^戶”與“假轉(zhuǎn)籍”經(jīng)常聯(lián)系在一起。由于它基本切斷了車主與這輛報(bào)廢汽車的聯(lián)系，所以是很多“黃牛”首選的辦法，也讓很多車主放心地把車交給他們處理。

經(jīng)過“假轉(zhuǎn)籍”和“假過戶”之后，不法分子還有一個(gè)“殺手锏”，那就是把車輛的識別代碼——車輛大架號抹掉。這樣一來，即便是這輛車在異地發(fā)生交通事故，當(dāng)?shù)氐慕痪块T也無法通過這輛報(bào)廢車找到原車主。

渠道三：“假異地報(bào)廢”。由于各地車管所在管理上寬嚴(yán)不一，在2008年政府允許車輛異地報(bào)廢的規(guī)定出臺后，反而給了一些不法分子鉆空子的機(jī)會。他們選擇那些管理寬松、“有門路”能“走后門”的車管部門，進(jìn)行“假異精品无码中文字幕在线,夜鲁鲁鲁夜夜综合视频欧美,中文字幕在线二区,日韩欧美成人高清,亚洲无码在线网址,日本一区午夜爱爱,国产精品久久久久9999高清,9999国产精品一区二区三区,日本熟妇人妻xxxxx乱,国产av三区