地震、海嘯、火災(zāi)、核泄漏危機、供電暫停，日本11日發(fā)生的9級特大地震及其引發(fā)的次生災(zāi)害，重創(chuàng)日本企業(yè)的生產(chǎn)營運。截至14日，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、日野和大發(fā)等八家日本汽車制造商已宣布，將暫時關(guān)閉在日工廠。日本最大鋼鐵企業(yè)新日鐵公司宣布，位于巖手縣釜石市的鋼鐵廠已停產(chǎn)，目前正在對鍋爐設(shè)備的損壞狀況進行檢查。另外，索尼、日立、東芝和松下等消費電子企業(yè)也紛紛關(guān)閉位于災(zāi)區(qū)的工廠。

業(yè)界人士認為，相較地震和海嘯，輪流停電對日本企業(yè)生產(chǎn)活動的影響將更加長遠且顯著，而由于日企在日工廠多位于各產(chǎn)業(yè)鏈中上端，部分工廠控制著知名產(chǎn)品的核心零組件生產(chǎn)及技術(shù)，因此，此次危機也使全球產(chǎn)品供應(yīng)鏈亮起“紅燈”。

汽車業(yè)停產(chǎn)延期

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣海江田萬里13日表示，由于數(shù)座核電站在經(jīng)歷強震后停止運行，電力短缺迫使供電商臨時限電。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省下屬資源能源廳表示，輪流停電方案預(yù)計將持續(xù)數(shù)周，其中，東京電力公司到年底的供電能力將較正常水平下降約25%。

東京電力企業(yè)規(guī)模約占日本全國電力行業(yè)的三分之一，電網(wǎng)主要覆蓋東京都及周邊8縣。東北電網(wǎng)公司電網(wǎng)主要覆蓋了日本本州島北部地區(qū)。而日本核電約占日本國內(nèi)電力供應(yīng)的30%。在11日強震后，日本各地約50座核反應(yīng)堆中的11座已停運。

豐田14日表示，該公司日本國內(nèi)所有工廠將停產(chǎn)至16日，此次停產(chǎn)或?qū)?dǎo)致公司減產(chǎn)4萬輛汽車。豐田集團旗下的日野汽車與大發(fā)工業(yè)也決定停產(chǎn)至16日。五十鈴汽車公司當(dāng)天也表示，所有在日工廠將停工至18日。

汽車業(yè)界人士認為，輪流停電對日本汽車業(yè)界影響很大，日本汽車公司為達到零庫存，實行準(zhǔn)時生產(chǎn)體制，因停電造成的零件供應(yīng)滯后，必將打亂生產(chǎn)計劃。共同社援引當(dāng)?shù)卮笮推噺S商高層的話稱，在東京電力計劃性停電的實施方案尚不確定的情況下，車企無法恢復(fù)生產(chǎn)。

另悉，豐田在宮城和巖手兩縣擁有10余家組裝廠及零部件制造廠，此次廠區(qū)停產(chǎn)勢必影響所有出口至美國及其他地區(qū)的車型。同時，本田生產(chǎn)曲軸和變速箱的零部件廠被迫關(guān)閉；日產(chǎn)國內(nèi)四座總裝廠全部關(guān)閉，其待裝船出口的逾千輛日產(chǎn)與英菲尼迪車型在地震和海嘯中毀于一旦；斯巴魯?shù)乃形遄S全部停產(chǎn)。日本汽車分析師認為，工廠、港口等基礎(chǔ)設(shè)施的損壞，將在短期內(nèi)影響日本汽車零部件供應(yīng)與整車出口業(yè)務(wù)。

短期鋼鐵需求萎縮

對于剛剛在2010年扭虧為盈的日本鋼鐵企業(yè)來說，此次地震及停電對行業(yè)的短期影響巨大。日本粗鋼、熱軋鋼卷的產(chǎn)量分別占全球產(chǎn)量的8%和7%，日本主要鋼企停產(chǎn)，短期內(nèi)會壓低該國的鋼材(0,-4673.00,-100.00%)進口量以及全球鐵礦石價格。

新日鐵公司13日表示，公司位于釜石的煉鐵工廠或?qū)㈤L期停止生產(chǎn)，公司考慮讓其他工廠代替其生產(chǎn)以應(yīng)對出貨任務(wù)。受海嘯影響，新日鐵目前在日本國內(nèi)所有的煉鐵工廠都暫停了發(fā)貨，公司計劃在海嘯警報解除后，恢復(fù)除釜石以外所有工廠的發(fā)貨。住友金屬工業(yè)位于茨城縣的鹿島鋼鐵廠的高爐受損，高爐已在地震后熄火停產(chǎn)。日本JFE公司位于千葉的鋼鐵廠也發(fā)生了火災(zāi)。這些企業(yè)在短期內(nèi)均無法恢復(fù)生產(chǎn)。

地震后的輪流停電對鋼企來說無疑是“屋漏偏逢連夜雨”。分析人士稱，鋼鐵公司的高爐原則上是24小時運作，停電后依靠備用發(fā)電設(shè)施來維持運營有一定負荷限度，因此長時間停電對鋼廠影響巨大。

日本鋼鐵聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2009年到2010年，受災(zāi)區(qū)域鋼材的訂貨量基本占日本鋼材訂貨總量的30%左右，因此短期內(nèi)日本部分鋼材品種的出口將會受到影響。而從目前受影響企業(yè)的主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，受災(zāi)地區(qū)的鋼鐵企業(yè)主要以生產(chǎn)板材和管材為主，該地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量的減少必然導(dǎo)致市場資源供應(yīng)緊張，從而推高相關(guān)產(chǎn)品價格。不過，從中長期看，災(zāi)后重建需要大量鋼材，且隨著制造業(yè)逐步復(fù)工，鋼鐵需求會激增，加大鋼價的波動。另外，由于地震后廢鋼資源大增，對國際廢鋼價格也將產(chǎn)生一定影響。

電子產(chǎn)品或面臨漲價潮

受地震和海嘯影響嚴重的還有消費電子行業(yè)。據(jù)日經(jīng)新聞14日報道，日本消費電子制造企業(yè)受到強震的破壞嚴重，尤其是企業(yè)零部件的基礎(chǔ)生產(chǎn)能力受損。索尼在災(zāi)區(qū)的6家工廠已關(guān)閉了生產(chǎn)設(shè)施。索尼稱，目前無法估算整體受損情況，也無法估計受損工廠何時能夠開始恢復(fù)運營。此外，佳能公司則因電力中斷被迫處于停產(chǎn)狀態(tài)。

日本東北部地區(qū)是日本的消費電子生產(chǎn)基地，集中了全球知名的半導(dǎo)體及電子零件制造商。據(jù)半導(dǎo)體市場研究公司Objective Analysis數(shù)據(jù)，全球超過40%的NAND閃存芯片和約15%的系統(tǒng)內(nèi)存在日本制造，這些產(chǎn)品是消費電子產(chǎn)品