郭祥告訴記者，很多家住廣州的同學(xué)都有車，像他這種家在珠三角且每周末往返于學(xué)校和家之間的同學(xué)也并不少見。

“現(xiàn)在社會競爭壓力大，對人才的要求又高，多學(xué)習(xí)和掌握一些技能總是好的?！蹦壳罢跂|莞廣仁駕校學(xué)車的一位東莞理工學(xué)院學(xué)生向敏告訴記者，她主要是受了姐姐的啟發(fā)。向敏的姐姐現(xiàn)在在東莞一家企業(yè)上班，平時一個星期只休息一天的時間，晚上還常常加班。姐姐從去年8月份就報名學(xué)開車，但是到現(xiàn)在都還沒有拿到駕照，原因就是她總是在忙著工作。

“很多同學(xué)都在考車牌，尤其是暑假期間學(xué)車的人最多了，與其把這些時間浪費(fèi)掉，倒不如利用起來，學(xué)點(diǎn)東西，因?yàn)楣ぷ饕院罂赡苓B偶爾出去休閑旅游一下的時間都沒有。

選愛車

重外形愛“拉風(fēng)”

東莞興隆車行市場總監(jiān)王虎表示，由于沒時間接送，有條件的家長就會選擇讓孩子自己學(xué)開車，因?yàn)樗麄冇X得學(xué)車反正是遲早的事。東莞學(xué)生開車一個小時就能到學(xué)校，因此20歲出頭的車主數(shù)量多了起來。

記者了解到，這些“90后”的購車群體，大多數(shù)最看重的因素就是車的外形是否合心意。

“開始我們以為這些孩子是來陪父母買車的，可是交談中才知道，原來是給自己選車，而且對車的外觀要求很高?！?0后’孩子說自己開車去學(xué)校一定要看起來‘拉風(fēng)’一點(diǎn)，因?yàn)楹枚嗤瑢W(xué)都有車在學(xué)校，自己不能落伍。”東風(fēng)南方莞太店的銷售員阿平告訴記者，春節(jié)期間，許多學(xué)生模樣的年輕人在沒有大人的陪同下自己去選車買車，而且很多人都表現(xiàn)得非常專業(yè)，對汽車知識的了解比很多家長都專業(yè)多了。

記者向包括合資、自主品牌乃至進(jìn)口車在內(nèi)的經(jīng)銷商了解到，各個汽車品牌領(lǐng)域都正在出現(xiàn)“90后”的消費(fèi)者?！耙郧斑@些孩子來到4S店，只是跟家長來看車選車，因?yàn)楦改纲徿嚂紤]孩子的意見，所以會帶他們來看看。而現(xiàn)在，他們開始真正將車主姓名登記為自己的名字?！睎|莞三益名爵車行的銷售員良子告訴記者，最近一兩年來他們店看車的“90后”特別多，當(dāng)時因?yàn)槟巢壳啻号枷駝【褪怯盟麄兊能嚺臄z的，很多“90后”的學(xué)生看到后覺得很心動?！拔矣X得對這些人來說，看上去時尚的小排量車應(yīng)該是他們重點(diǎn)考慮的。”

買車錢

90%父母是買單人

在一家一汽豐田4S店，該店市場部負(fù)責(zé)人向記者出示了一份車主年齡統(tǒng)計表，記者看到，統(tǒng)計表的年齡下限設(shè)置到“25歲以下”，其中就有一部分來自“90后”消費(fèi)者。在該表格中，幾乎80%的所購車型都是經(jīng)濟(jì)型的小轎車，僅有20%的人選購的是價值20萬元以上的SUV?！啊?0后’買車資金都是靠父母支付。”該負(fù)責(zé)人坦誠告訴記者。

其實(shí)在豪華車領(lǐng)域，購車者中也不乏“90后”群體的身影。在東莞一家進(jìn)口豪華車4S店，銷售經(jīng)理告訴記者，別說是21歲，就連18歲車主也有了?！斑@些人都是在家里支持下才買車的?，F(xiàn)階段，大多數(shù)20、21歲的他們還在上大學(xué)，沒有經(jīng)濟(jì)來源，養(yǎng)車也需要問家里要錢，但相信他們畢業(yè)、上班后，會自行解決一部分購車、養(yǎng)車資金。”

生力軍

車商盯上“90后”

“我覺得還有一個重要的因素，現(xiàn)在在很多東莞4S店的從業(yè)人員中，已經(jīng)有一些20歲左右的員工，包括一線市場銷售、幕后營銷團(tuán)隊(duì)等，我覺得賣方的年輕化趨勢，毫無疑問也將拉動這個購車群體的加速成熟?！睎|莞同鴻車行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東認(rèn)為，雖然現(xiàn)在苗頭初現(xiàn)，但距離“90后”躋身東莞車市的主流消費(fèi)群還有相當(dāng)長的時間。翟衛(wèi)東分析說，目前30歲左右的消費(fèi)者解決了很大一部分市場容量，而25歲以下消費(fèi)群體略顯遜色，生于1990年后的消費(fèi)者仍屬于少數(shù)。