12月23日北京相關治堵政策的出臺，讓大家看到了北京市政府治堵的決心。之后，包括小排量乘用車車輛購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)以及汽車以舊換新補貼在內的三大汽車消費刺激政策也相繼退出，給2010火熱的汽車市場造成了巨大的沖擊。對于2011的車市，大部分經銷商則表示政策調控只會造成短期的影響，車市的未來如何關鍵在于國內經濟環(huán)境的變化，畢竟購車現在已經成為中國大部分消費者的剛性消費需求。

　　但對于京城那些二手車商來說，他們的2011則要凄慘的很多。受治堵新政的影響，往年節(jié)前紅紅火火的二手車交易市場如今冷冷清清，過戶大廳也是門可羅雀，有的二手車商直接關門歇業(yè)，有些庫存車輛較多的二手車商只好抱著“觀望政策出臺的態(tài)度”迎接著兔年新春的到來。

　　在二手車交易市場和北京市政府有關部門的溝通后，北京市副市長茍仲文曾表示將允許二手車商將其在《北京市小客車數量調控暫行規(guī)定》發(fā)布之前（即12月23日）的庫存二手車進行帶牌銷售，對那些辛辛苦苦經營了幾年甚至十多年的二手車商來說，這個消息至少不會讓他們在這個冬天賠的血本無歸。最終，北京共有1.2萬輛庫存二手車可以帶牌銷售。

　　2011年1月26日，北京首輪小客車指標搖號結束，通過現場隨機的搖號方式，從187420個申請審核通過的名額中產生了17600個個人小客車指標，搖中比例為10.6:1。

　　較低的“中標”率，加上北京治堵新政中對非北京市戶籍人口作出的購車限制讓這批“購車無限制”、“可直接帶牌銷售”的北京備案二手車成為了京城購車族眼中的“香餑餑”。于是北京備案車加價出售，甚至有報道稱每輛車加價2萬元到5萬元，有最高已加價到10萬元。由于小編并未對此進行過深入的調查，具體情況到底如何也不得而知，但極個別的二手車商“投機倒把”、“漫要天價”對于原本是體恤二手車經銷商的“備案二手車帶牌銷售”政策的出臺無異于是二手車商搬起石頭砸了自己的腳，甚至將有可能導致“北京備案二手車帶牌銷售”的流產。

　　作為媒體人，也要遵照事實，一味以點概面，結果只能是誤導更多的人。報道事實是媒體的責任，真實報道更是媒體人的義務。

　　有消息稱，元宵節(jié)左右北京有二手車市場關備案二手車的政策會最終出臺，而大部分的二手車商也選擇在元宵節(jié)過后再回到市場，屆時，備案二手車能否帶牌銷售也將水落石出。

　　第一車網作為最大最專業(yè)的二手車信息平臺，從市場及二手車經銷商處搜集到了北京審批備案庫存二手車信息，并從即日起開放查詢。詳細信息請點擊進入北京審批備案車輛查詢頁面。我們將全北京各大二手車交易市場、各品牌二手車4S店審批備案車輛為您全面展示。

（摘自第一車網）