1月8日24時(shí)，1月份的購(gòu)車指標(biāo)搖號(hào)申請(qǐng)截止。記者從市交通委了解到，從1月1日零時(shí)到1月8日24時(shí)，共有210178名個(gè)人申請(qǐng)參加首輪搖號(hào)，與每月個(gè)人指標(biāo)配額的比例為12:1。    >>申請(qǐng)?zhí)攸c(diǎn)

　　首月申請(qǐng)即接近全年指標(biāo)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至1月8日24時(shí)，本市通過(guò)網(wǎng)站以及辦公窗口申請(qǐng)購(gòu)車指標(biāo)的申請(qǐng)人已達(dá)到210178名，其中本市戶籍人員達(dá)到193100名。這21萬(wàn)多名獲取了申請(qǐng)編碼的申請(qǐng)者，將接受公安、民政、人力社保等部門的層層審核。審核結(jié)果將于本月25日公布，申請(qǐng)者可通過(guò)網(wǎng)站(www.bjhjyd.gov.cn)查詢，也可到各區(qū)(縣)對(duì)外辦公窗口查詢，窗口查詢時(shí)需攜帶相關(guān)證明材料原件及申請(qǐng)表。通過(guò)審核的個(gè)人，將參加1月26日的首輪搖號(hào)，如果未被搖中，將自動(dòng)進(jìn)入下月的搖號(hào)。

　　2011年度小客車總量額度指標(biāo)為24萬(wàn)個(gè)，平均每月2萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人占88%，營(yíng)運(yùn)小客車占2%，其他單位占10%。記者計(jì)算了一下，1月份的個(gè)人購(gòu)車指標(biāo)將有17600個(gè)，如果21萬(wàn)申請(qǐng)者都能通過(guò)審核，平均每12個(gè)人中，將有一個(gè)能搖上號(hào)。

　　外地戶籍申請(qǐng)者不及1/10

　　申請(qǐng)參加首輪搖號(hào)的21萬(wàn)多人中，與193100名本市戶籍人員相比，非本市戶籍人員僅為17078人，所占比例不及申請(qǐng)總?cè)藬?shù)的1/10。

　　對(duì)于非京籍人員申請(qǐng)比例較低的原因，有區(qū)(縣)辦公窗口負(fù)責(zé)人介紹，從咨詢來(lái)看，關(guān)于非本市戶籍人員的申請(qǐng)購(gòu)車條件的問(wèn)題較為集中。“需要持本市有效暫住證且連續(xù)5年(含)以上在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅”的申請(qǐng)“門檻”不低，而相當(dāng)數(shù)量的非京籍人員并不滿足以上條件，這直接影響了這部分人群的申請(qǐng)數(shù)量。

　　據(jù)悉，規(guī)定中所指的5年，是指申請(qǐng)時(shí)的最近60個(gè)月，也就是說(shuō)，如果申請(qǐng)者在近兩年內(nèi)終止了社保和個(gè)人所得稅的繳納，同樣也不符合申請(qǐng)條件。其中，社會(huì)保險(xiǎn)要求每個(gè)月都要有，連續(xù)5年；個(gè)人所得稅要求每年都要有，不一定每個(gè)月都繳。

　　昨天，有關(guān)人士表示，去年年底的車市火爆，使很多外地戶籍購(gòu)買者的購(gòu)買需求得到釋放，也是此次申請(qǐng)比例低的原因之一。

　　20余萬(wàn)人通過(guò)網(wǎng)站申請(qǐng)

　　自1月4日本市16個(gè)區(qū)(縣)的辦公窗口開放以來(lái)，平均每天共受理指標(biāo)申請(qǐng)近千件。截至1月8日，窗口辦理的指標(biāo)申請(qǐng)約為4000余件，其中大部分為個(gè)人申請(qǐng)。從21多萬(wàn)的申請(qǐng)總?cè)藬?shù)來(lái)看，網(wǎng)站申請(qǐng)成為主渠道，這也和政策設(shè)計(jì)初衷相符。

　　市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，本市開通16個(gè)辦公窗口接受申請(qǐng)的目的，在于照顧沒(méi)有上網(wǎng)條件、不會(huì)上網(wǎng)的申請(qǐng)者。這種申請(qǐng)要求市民帶一些證件去查驗(yàn)，也就是說(shuō)，它比網(wǎng)上申請(qǐng)復(fù)雜。

　　>>釋疑

　　后期的“中簽率”是否會(huì)越來(lái)越低？

　　今年購(gòu)車者基本參加首輪申請(qǐng)

　　昨天，很多申請(qǐng)者表示，本來(lái)以為“中簽率”至少也得一比幾十，從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，1：12的“中簽率”比先前預(yù)期高，還是可以接受。

　　但也有人提出，首月申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)很多，隨著搖號(hào)池里的基數(shù)不斷增加，“中簽率”將越來(lái)越小，“從概率角度來(lái)看，長(zhǎng)期搖不到號(hào)也是很有可能的”。

　　治堵方案核心專家、柏誠(chéng)公司城市與交通規(guī)劃部總監(jiān)王江燕認(rèn)為，搖號(hào)政策的初衷在于引導(dǎo)市民理性購(gòu)車，緩解由于機(jī)動(dòng)車過(guò)快增加而引發(fā)的擁堵問(wèn)題。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，計(jì)劃今年購(gòu)車的人基本都參加了首輪申請(qǐng)，因此申請(qǐng)人數(shù)達(dá)到21萬(wàn)是正常的，申請(qǐng)比例也是符合政策預(yù)期的。

　　王江燕表示，網(wǎng)友無(wú)須過(guò)度擔(dān)心后期申請(qǐng)人數(shù)增多、搖號(hào)中簽率降低的問(wèn)題，“未來(lái)的申請(qǐng)者不一定越來(lái)越多，搖號(hào)‘中簽率’也不一定越來(lái)越低”。因?yàn)?，隨著每月購(gòu)車指標(biāo)的不斷釋放，購(gòu)車需求不斷得到滿足，再加之政策配套設(shè)施的完善，如通過(guò)提高停車費(fèi)等經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)市民減少購(gòu)車、用車需求，同時(shí)，公共交通的不斷發(fā)展，公交出行的優(yōu)勢(shì)凸顯，也會(huì)使購(gòu)車需求得到理性引導(dǎo)。

　　搖中指標(biāo)后不購(gòu)車是否會(huì)出臺(tái)懲罰措施？

　　“占坑”現(xiàn)象暫無(wú)數(shù)據(jù)直接說(shuō)明

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，目前政策沒(méi)有對(duì)搖號(hào)中簽6個(gè)月內(nèi)不買車的行為采取懲罰措施，導(dǎo)致沒(méi)有剛性需求的人也參與搖號(hào)，將影響搖號(hào)“中簽率”。網(wǎng)友建議搖到指標(biāo)的人如在規(guī)定期限內(nèi)不購(gòu)車，取消一定時(shí)間的搖號(hào)資格，才能夠保障公平。

　　對(duì)此，購(gòu)車申請(qǐng)網(wǎng)站工作人員承認(rèn)按目前政策可能存在這樣的問(wèn)