上周四，北京市關(guān)于“北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定”的發(fā)布，無疑給北京乃至全國(guó)車市帶來了一場(chǎng)“強(qiáng)震” 北京車商在限車令實(shí)施日前后銷售遭遇“冰火兩重天”，消費(fèi)者涌現(xiàn)出罕見通宵“上牌熱”，微博上關(guān)于“某某一口氣搶購(gòu)50輛奧迪”、“某某砸寶馬車窗 套 現(xiàn)車”等鋪天蓋地 成都商報(bào)記者在總結(jié)這場(chǎng)歲末最大規(guī)模的“全民圍觀”時(shí)發(fā)現(xiàn)，各方對(duì)限車令后明年北京車市的走勢(shì)大都持悲觀態(tài)度，而由此引發(fā)的連鎖反應(yīng)勢(shì)必會(huì)加快市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的速度。

至于北京車市這個(gè)長(zhǎng)久以來中國(guó)車市“風(fēng)向標(biāo)”對(duì)成都車市的“指導(dǎo)性”影響，目前尚不明朗。

北京媒體：

經(jīng)銷商預(yù)計(jì)淘汰過半

在北京市緩解交通擁堵綜合措施正式實(shí)施當(dāng)日，《北京日?qǐng)?bào)》就發(fā)表了署名評(píng)論。該評(píng)論認(rèn)為，“（緩解交通擁堵綜合措施）對(duì)于推進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)，方便市民生產(chǎn)與生活有著積極、長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。北京是特大型城市，解決這樣一個(gè)特大型城市交通擁堵問題，沒有現(xiàn)成的模式可以套用 不可能一開始就有十全十美的方案。”

而《北京晚報(bào)》則針對(duì)限車令給北京車市帶來的影響采訪業(yè)內(nèi)人士分析道，“目前北京汽車4S店的主要利潤(rùn)點(diǎn)來源于新車銷售?，F(xiàn)在，車牌量被限額了，市場(chǎng)需求在明年將急劇萎縮，經(jīng)銷商也將從現(xiàn)在無車可賣的熱銷，轉(zhuǎn)向有車賣不動(dòng)的慘淡。估計(jì)從明年二季度開始，激烈的價(jià)格大戰(zhàn)將全面顯現(xiàn)?！痹搱?bào)道還指出，限車令同樣也會(huì)影響到北京郊區(qū)置業(yè)的購(gòu)房者，“購(gòu)車受限，人們的置業(yè)區(qū)域選擇必將發(fā)生改變 郊區(qū)房產(chǎn)將受到影響?！?/FONT>