炎炎夏日，相信各位車主必定有過這樣的經歷，車停在戶外停車場暴曬，一坐進車內真是熱得什么儀態(tài)都沒有，連底褲都濕了，只能趕緊打開空調，調到最“狂暴”狀態(tài)，然后沖下車躲到一邊陰涼的位置等一下。這時站在陰暗角落里的你會不會想，什么車最吸熱？什么車的空調制冷效果最好，降溫速度最快呢？帶著好奇，我們傾盡所有長測車做了這樣一次測試。

事情發(fā)生在廣州6月烈日當空的一天，9輛長測車前天晚上已經踏著整齊的步伐，一字排開站在公司樓下的戶外停車場，等待太陽的“武火”暴曬。直到中午一點陽光最正最猛的時候，我們開始了測試，此時我們測得的戶外溫度為33度。測試方式是每輛車原地打開空調，調到內循環(huán)，最低溫度，最大風量，出風口統(tǒng)一打到最高往中間吹，模擬空調最強的狀態(tài)，然后開始測量溫度。結果是我們都被曬傷了，而得到的數據是.....

首先給大家一組數據，是9輛車經過暴曬后的初始溫度，對此我有兩點感受想說。

決定車內溫度高低的，不是顏色而是材料

流傳說深色吸熱，所以淺色的車夏天更涼快，空調都可以省一點，這是不是真的呢？這次測試就用數據告訴我們不一定，暴曬過后車內溫度最高，座椅溫度第二高的車，竟然是測試中唯一一輛用白色座椅的車，車內溫度高達55.9度，座墊溫度更是有66.7度。那溫度最低的車是什么顏色的？是別克新君越，深色的車身加土黃色座椅，車內溫度為44.6度，坐墊溫度為52.0度。

是不是土黃色就是避熱最佳顏色呢？肯定不是，因為隔壁的邁銳寶XL，同樣的深色車身加土黃色座椅，座墊溫度就比新君越多了11.6度，真是實例驗證顏色并不是關鍵。那什么才是關鍵？是材質，用手摸摸就能感受得到，雖說都是土黃色，可是邁銳寶XL是皮質的，君越是Alcantara的，表面溫度就差很遠。大家都是皮質也會因為皮質差異表現迥異，比如S500和GS4座椅材質摸上手都差不多，可暴曬下來，一個66.7度，一個是56.2度，那只能說是皮革的成分問題了。

全景天窗加布質遮陽簾是高溫元兇

測試下來溫度居高不下的車，普遍都有一個特點，就是全景大天窗加布質遮陽簾，用這種天窗的兩輛車，一個是幻速S6，一個是比亞迪宋，車內溫度雙雙突破50度，成為除東風風行S500外溫度最高的車。其實有全景天窗的不止這兩臺，還有邁銳寶XL、新君越，只是人家都用的不是遮陽簾，而是遮陽板，能完全隔絕陽光，溫度也就沒那么放肆了。 所以全景天窗在浪漫漂亮的同時，還要在溫度上付出一點代價。如果大家購車前要認真看看頭頂的全景天窗，看看陽光的隔絕效果如何，不然夏天幾個月下來，你的膚色都會明顯變化。

CS15

GS4

博瑞

幻速S6

東風風行S500

別克新君越

雪佛蘭邁銳寶XL

比亞迪宋

雙擎雷凌

以上是9輛測試車的實測溫度數據，有興趣的網友可以自己對照分析，這里我想重點說說幾點。

體驗最佳和最差空調操控

酷熱的太陽下，要進入車內打開空調，調到最猛的狀態(tài)，當然希望越快搞掂越好，在車內停留多一秒，就蛋疼多一秒。那就考驗哪家的空調操控最便捷了，這方面最好的是CS15和博瑞，因為它們兩都獨立設置了一個MAX A/C最大空調的按鍵，按一下它就是最低溫度，最大風速的狂暴狀態(tài)，而且還有獨立的顯示屏查看空調狀態(tài)，什么設定一目了然，基本就是打著車，一按MAX A/C就可以走人了。

而空調操作最不友好，讓我底褲濕透才能設置好的，是幻速S6和傳祺GS4。它們倆的共同問題是，空調狀態(tài)只能從多媒體屏幕得知，而最要命的是啟動后還要等多媒體系統(tǒng)進入狀態(tài)，看一下安全提示，商標動畫，大概半分鐘才能顯示空調信息，這時在50多度車廂里的我都熱傻了。然而幻速S6的空調控制反應還巨慢，延期起碼有1秒，那種心急的感覺，真讓我明白什么是熱鍋上的螞蟻。

最佳表現車型：別克新君越

一直聽說日本車空調好，測試開始前我就想勝出的可能會是唯一的日本車豐田雷凌，結果大家看到，雷凌只不過是中游水平，自主品牌的傳祺GS4、吉利博瑞表現都不亞于它。而真正表現最突出的是美國車別克新君越，即使頂著全景天窗，初始溫度也控制得很好，加上給力的空調，Alcantara皮質，通風座椅，5分鐘過后新君越的降溫速度是最快的，20分鐘后簡直感覺有點太涼了，車內外溫差接近10度，如果夏天開新君越，還真要注意避免將溫度一下子調得過低，避免患上感冒為好。

最弱表現車型：東風風行S500

表現最弱的這臺東風風行S500真是讓人印象深刻，首選暴曬過后，車廂座椅就燙得根本坐不了，無論是體感還是實測都是最熱的車廂。關鍵是車輛原地不動時，它的空調也基本不動，沒有什么制冷效果，吹出來的風都感覺不到涼意的，而且風速慢，風噪大。20分鐘后大部分車都能降到30度以下，而S500似乎10分鐘后降溫就很艱難了，20分鐘后車廂溫度還有33.4度，坐墊也有接近40度。記得婚檢的時候醫(yī)生告訴我，如果準備要孩子，如此高溫的座墊，可要慎坐！很傷蛋的。

關于東風風行S500還有一些奇葩發(fā)現，比如中控上并排的兩個出風口，溫度相差有7、8度，要知道這車是沒有分區(qū)空調的。還有，前排空調原地制冷效果確實一般，但后排空調可是很給力的，后座的溫度就比前排要低得多。至于具體的情況，我準備留在長測里再跟大家分析。

（摘自新車評）