北京二手車市在《關(guān)于進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》新政的出臺后并沒有像想象中的那樣火爆，相反的只是象征性的出現(xiàn)了小幅度的銷量增長。其實北京二手車市也出現(xiàn)過供不應(yīng)求的火爆場面，那還是今年4月份的備案二手車的開閘銷售時期，一經(jīng)放出便遭到瘋狂搶購，有的二手車價格甚至比新車的價格翻了好多倍。不過現(xiàn)在北京二手車市已經(jīng)失去了往日的 “風(fēng)采”，何時回暖？恐怕還要看政策的進一步調(diào)控。

　　北京二手車市現(xiàn)狀

　　素有“中國車市晴雨表”之稱的北京亞運村汽車交易市場是北京數(shù)一數(shù)二的大型的機動車交易市場，不過在限購政策的出臺后，北京亞運村交易市場的日子似乎并不怎么好過。據(jù)亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹：“今年1-7月亞市新車出庫累計下滑46.8%，二手車成交過戶累計下降76%，”可見北京限購政策對北京二手車市所帶來的沖擊。 北京自去年底實行汽車限購政策以來，二手車交易量呈現(xiàn)出由本地轉(zhuǎn)向外地的趨勢。去年北京二手車本地交易占到85%以上，自今年1月起，二手車的本地交易僅占35%。

　　針對此種情況，北京市商務(wù)委上月初發(fā)出通知征集二手車網(wǎng)上交易平臺建設(shè)項目，并將給與一定的資金支持。新建立的平臺除了能夠進行二手車在線交易之外，還可以發(fā)布政策以及信息咨詢，實現(xiàn)買賣雙方的信息對接。同時還將促成二手車檢測評估機制，對二手車進行在線的實時評估。

　　其實早在去年的時候，花鄉(xiāng)二手車市場就已經(jīng)進行信息化建設(shè)實現(xiàn)了舊車交易網(wǎng)絡(luò)化管理，并在互聯(lián)網(wǎng)上建立了交易平臺。目前，花鄉(xiāng)二手車交易市場平均每天在網(wǎng)上拍賣的車輛有90多輛，成交率近40%，尤其是一些經(jīng)濟型車的用戶滿意度非常高，超出了原有的預(yù)期。

　　北京二手車市的問題

　　北京二手車市現(xiàn)在最大的難題就是在限購政策影響下的二手車交易量萎縮的問題。因為大家都知道現(xiàn)在購買新車和二手車都需要獲得指標(biāo)，沒有指標(biāo)就無法成為有車一族，所以如何在限購政策的調(diào)控下實現(xiàn)二手車交易量的回升，是各大汽車交易市場目前所面臨的最大難題。

　　而相比較北京二手車市的困擾，消費者也舉步維艱，因為現(xiàn)在雖然有老舊車淘汰更行政策的出臺，但購車者是否真正的能夠在淘汰或淘汰更新的同時獲得政府與企業(yè)的補貼獎勵，仍舊是一個問號！由于二手車定價存在很大隨意性，要保證補助金額讓消費者完全受益很難。對于二手車商販壓低成交價，很難真正去管制。

　　北京二手車市的前景

　　北京二手車市雖然在老舊車淘汰更新政策的影響下有了一定的回暖趨向，但效果卻不是很明顯。主要原因還在于新政的剛出臺，有些環(huán)節(jié)還有待規(guī)范，而有些環(huán)節(jié)似乎無法根治，比如補貼與獎勵的款項并不能完全被消費者拿到手，二手車的成交價被商販壓得太低，而二手車外遷時中間環(huán)節(jié)又太多等等不利因素都導(dǎo)致了二手車更新的速率與流通。雖然目前北京二手車市的交易量出現(xiàn)了小幅上漲，但二手車交易價格卻出現(xiàn)了下浮現(xiàn)象，很多車主還在觀望，預(yù)計北京二手車市將在未來的兩到三周內(nèi)出現(xiàn)反彈跡象。

（摘自大河網(wǎng)）