日前，廣汽本田和東風(fēng)本田決定從2011年8月8日起，召回雅閣(配置 圖庫 口碑 論壇)等三款車型共計76萬余輛。據(jù)質(zhì)檢總局公告稱，其中雅閣605025輛，奧德賽(配置 圖庫 口碑 論壇)151489輛，以及2010款思鉑睿(配置 圖庫 口碑 論壇)4001輛。本次召回主要是自動變速箱存在缺陷，需要對電子控制單元(ECU)軟件進行升級，以消除隱患。

　　本田史上最大規(guī)模召回

　　日本本田汽車公司8月5日宣布，因自動變速箱軟件存在安全隱患，需要在全球范圍內(nèi)召回共計250萬輛汽車，其中在其全球最大市場美國，將召回約150萬輛汽車，以更新其自動變速裝置中的軟件。對于年產(chǎn)銷汽車只有350萬輛的本田汽車而言，一次性在全球范圍內(nèi)召回250萬輛汽車，相當(dāng)于其一年生產(chǎn)新車的70%。據(jù)了解，這是本田歷史上最大規(guī)模的召回。

　　據(jù)國家質(zhì)檢總局消息稱，廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定從2011年8月8日起，召回2004年7月20日至2009年10月8日期間生產(chǎn)的部分配備了自動變速箱的 05-10款 2.0L、2.4L雅閣(ACCORD)轎車605025輛；2004年7月7日至2009年9月2日期間生產(chǎn)的部分奧德賽(ODYSSEY)轎車151489輛，以及2009年8月6日至2009年11月24日期間生產(chǎn)的部分配備了自動變速箱的2010款思鉑睿(SPIRIOR)轎車4001輛，上述車輛數(shù)量累計760515輛。

　　本田公司在官方網(wǎng)站的公告中解釋，此次召回的車輛，如果在類似車輪陷在雪地或泥濘里打滑的惡劣環(huán)境下，在各擋位間進行反復(fù)快速切換操作，可能會使自動變速箱內(nèi)的軸承受到損害，導(dǎo)致發(fā)動機熄火及其他故障，影響行車安全。與此同時，本田公司官方網(wǎng)站的公告稱，經(jīng)過調(diào)查，中國市場沒有發(fā)生上述極端情況下的不良現(xiàn)象。但是為了進一步提升產(chǎn)品技術(shù)，使用戶能更加放心的使用，廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司將免費為對象范圍內(nèi)車輛電子控制單元(ECU)軟件進行升級。

　　廣本：消費者會正確看待召回

　　此前轟動世界車市的豐田大規(guī)模召回事件，一度使豐田的品牌形象在消費者心中減分不少。而此次日系的另一大汽車品牌本田汽車的大規(guī)模召回，而且在中國市場涉及到如此之多的召回車型數(shù)量，是否會對消費者的信心有所影響呢？

　　關(guān)于這個問題，筆者采訪了廣汽本田相關(guān)負責(zé)人，她表示：“中國車市的消費者越來越成熟，他們會正確地看待召回事件。因為召回本身體現(xiàn)車企對于消費者的負責(zé)態(tài)度?！边@位廣本相關(guān)人士介紹說，此次涉及召回的車型所出現(xiàn)的相應(yīng)故障，只是在美國市場出現(xiàn)，而且是在極端使用狀況下才會出現(xiàn)的故障。目前中國市場并沒有出現(xiàn)類似故障的情況。但是，此次本田之所以在中國也大規(guī)模召回，正是本著對消費者負責(zé)的態(tài)度，即使在中國市場沒有出現(xiàn)故障報告，依然進行召回，以消除隱患。

　　而在談到此次大規(guī)模召回對雅閣的后市影響時，這位廣本相關(guān)負責(zé)人表示，就她目前所掌握的數(shù)據(jù)來看，今年1-6月份國內(nèi)中高級車型的上牌量數(shù)字，雅閣排在第一名。她認為，上牌量數(shù)據(jù)可以非常真實地反映終端市場的狀況，這表明雅閣仍然是目前國內(nèi)中高級車市極具競爭力的車型，而此前銷量的短暫下滑更多是因為日本大地震所導(dǎo)致的配套及供應(yīng)不足。所以，她認為隨著中國消費者越來越成熟理性，此次召回不會對雅閣的后市走向有太大的影響。